хонда цр-в вопрос по реверсу

[aspeed08]

Скорее всего ты перевернул муфту .за которую цепляется вилочка включения задней.

[Maxer]

Задняя пропала до того как он в нее залез. Разбирать гидроблок!

[aspeed08]

Да,задняя пропала до того,но сгорел пакет,он его заменил,надеюсь и фильтр,вполне возможно что проблема уйдёт.Какой смысл человеку без опыта разбирать гидроблок?Чтобы потом спрашивать откуда высыпались шарики?А с муфтой ошибаются часто.

[Maxer]

Очень полезно фотографировать этапы разборки. А что бы поменять фильтр, гидроблок все равно снимать.

[шустер]

С чего бы это?-для замены фильтра гидроблок?

[Maxer]

Если я ничего не путаю машина у нас Honda, а на хондах фильтр стоит в аккурат под гидроблоком. Переубедите меня если я ошибаюсь. Кстати кто то обещал человеку мануал, а там все англицким по белому нарисовано,

[aspeed08]

Не вижу смысла вас переубеждать,уважаемый Mixer,почитайте мануал,где "англицким по белому",фильтр никогда на хондах небыл под гидроблоком.

[stas31]

Да господа,подтверждаю Фильтр находится не в плите а рядом с плитой гидроаккумуляторов и крепится к ней одним болтом вставляясь рядом с ней в корпус через резиновое уплотнение так по крайней мере на MDMA!

[Maxer]

Не вижу смысла вас переубеждать,уважаемый Mixer,почитайте мануал,где "англицким по белому",фильтр никогда на хондах небыл под гидроблоком.

Возможно я был недостаточно внимателен. Приношу свои извинения.

[Biatlonist]

А на нейтралочке "N" случайно, автомобиль не пытается у вас плавно тронуться вперёд?

[stas31]

Коробочку сегодня собрал Завтра установка и испытание.На счет нейтралочки отпишусь после испытаний Надеюсь это намек на регулировку троса выбора диапозонов акпп

[Baberr]

Не вижу смысла вас переубеждать,уважаемый Mixer,почитайте мануал,где "англицким по белому",фильтр никогда на хондах небыл под гидроблоком.

видимо вы не застали времена когда фильтр у хонды был под гидроблоком

[aspeed08]

Видимо не застал-просветите!

[Biatlonist]

Коробочку сегодня собрал Завтра установка и испытание.На счет нейтралочки отпишусь после испытаний Надеюсь это намек на регулировку троса выбора диапозонов акпп

Это намёк на износ регулятора давления. Если он есть, то постоянно "ведёт" вторая передача, а при включении реверса, "вторая" и "задняя" начинают бороться, и машина не едет, от этого горят фрикционы . Причём спалить можно очень быстро!!!
Может я ошибаюсь и у вас другая проблема.

[Maxer]