Доброго времени суток, господа агрегатчики. Помогите советом, кто каким сможет.
Акпп 5HP-19FL на VW Passat 1.8turbo 2002г. (ZF №1060 030 072).
До ремонта: Удар при включении R,D, в движении удары при повышающих переключениях и при понижающих. Масло грязное подгорелое. В поддоне гряз и мет. стружка.
При переборке заменил всех резиновые уплотнения, заменил сгоревшие и поджаренные диски, Гидроблок перемыл, плунжера все перемещаются свободно, пружины все целые, шарики и жиклеры все на месте (по ZF_gearbox), заменил селеноида регулятора давления.
После ремонта остался удар при включении D и легкий, но ощутимый толчок при переходе 3-2. Остальные режимы пока в норме. Что скажите?
5HP-19
Настоящий агрегатчик
Адаптация дросселя на 5НР19 нахрен не нужна,
по поводу ударов-смотри сигнал наргузки-от него пляшет линейное давление,рекомендую попробовать подменить расходомер(ДМРВ) если изменений нет,то передний кусок плиты под замену 100% хоть и невероятно,но трабл в нем -там стоит регулятор основного давсления который баластируется (управляется) модулятором линейного давления сверху плитки,и еще: заглушки аккумуляторов D,G не перекашивает?
по поводу ударов-смотри сигнал наргузки-от него пляшет линейное давление,рекомендую попробовать подменить расходомер(ДМРВ) если изменений нет,то передний кусок плиты под замену 100% хоть и невероятно,но трабл в нем -там стоит регулятор основного давсления который баластируется (управляется) модулятором линейного давления сверху плитки,и еще: заглушки аккумуляторов D,G не перекашивает?
Посетитель
Всех с прошедшими праздниками.
С ударами вроде разобрался, точнее просто подкинул плиту от др коробки зашедшей на ремонт к коллегам по причине пропадания з/х.
С той плитой правда пришёл др глюк, двойной удар при вкл з/х, но зато ни каких ударов вперед. Плита б/у уже на подходе, но сейчас волнует др проблема. В масле алюминиевая пудра. Всю коробку перетряс повторно, ни чего явного нет. Сомнение вызвал подшипник (71.200) который ложится на корпус Cylinder A( 70.010/110 ). На подшипнике есть усики которые должны (так я понимаю) фиксировать нижн обойму в пазах алюм корпуса, вот они стерты и обойма проворачивается, на алюм видны следы выработки. Подскажите так или нет. если нет буду рыть дальше.
С ударами вроде разобрался, точнее просто подкинул плиту от др коробки зашедшей на ремонт к коллегам по причине пропадания з/х.
С той плитой правда пришёл др глюк, двойной удар при вкл з/х, но зато ни каких ударов вперед. Плита б/у уже на подходе, но сейчас волнует др проблема. В масле алюминиевая пудра. Всю коробку перетряс повторно, ни чего явного нет. Сомнение вызвал подшипник (71.200) который ложится на корпус Cylinder A( 70.010/110 ). На подшипнике есть усики которые должны (так я понимаю) фиксировать нижн обойму в пазах алюм корпуса, вот они стерты и обойма проворачивается, на алюм видны следы выработки. Подскажите так или нет. если нет буду рыть дальше.
Посетитель
А в ГТ может что то тереться алюминиевое?
Почему турбинное колесо крутится туговато (кручу входным валом АКПП), при подачи воздуха через отверстие на валу ближайшее к ГТ слышно срабатывание поршня и начинает легко прокручиваться. Вроде должно быть наоборот или у этих коробок это специфика? Может я что то не догоняю.
Почему турбинное колесо крутится туговато (кручу входным валом АКПП), при подачи воздуха через отверстие на валу ближайшее к ГТ слышно срабатывание поршня и начинает легко прокручиваться. Вроде должно быть наоборот или у этих коробок это специфика? Может я что то не догоняю.
По поводу двойного удара на задней - делал недавно такую, тоже е...лся с мозгами, а потом плюнул(клиент на шее висел, а на новые плиты денег как всегда не хватило) и отпустил, вперед шла идеально, так вот приехал он на замену масла, и говорит что через 2 дня само прошло и теперь ездит не нарадуется!!!vil64 писал(а):Всех с прошедшими праздниками.
С ударами вроде разобрался, точнее просто подкинул плиту от др коробки зашедшей на ремонт к коллегам по причине пропадания з/х.
С той плитой правда пришёл др глюк, двойной удар при вкл з/х, но зато ни каких ударов вперед. Плита б/у уже на подходе, но сейчас волнует др проблема. В масле алюминиевая пудра. Всю коробку перетряс повторно, ни чего явного нет. Сомнение вызвал подшипник (71.200) который ложится на корпус Cylinder A( 70.010/110 ). На подшипнике есть усики которые должны (так я понимаю) фиксировать нижн обойму в пазах алюм корпуса, вот они стерты и обойма проворачивается, на алюм видны следы выработки. Подскажите так или нет. если нет буду рыть дальше.
Информация
Модераторы