Вопрос знающим АКПП AW55-50SN

[kindi]

Подскажите...кто может..коробка AW55-50 вольво S80 при включении селектора выбора передач в положение D сильный удар..после этого всё работает отлично...
ошибок нет, давление в норме.. вовремя удара скачок в 2 раза выше нормы.

[Dr063]

Подскажите...кто может..коробка AW55-50 вольво S80 при включении селектора выбора передач в положение D сильный удар..после этого всё работает отлично...
ошибок нет, давление в норме.. вовремя удара скачок в 2 раза выше нормы.

Попробуйте адаптацию , ели не поможет гидроблок с соленоидами в сборе под замену.
Обращайтесь помогу в преобретении.

[kindi]

Адаптация ничего не дает. Заменить гидроблок просто хотелось бы разобраться в причине,чтобы больше не мучатся.

[Dr063]

Адаптация ничего не дает. Заменить гидроблок просто хотелось бы разобраться в причине,чтобы больше не мучатся.

Увы, но пока сия тайна разгадки не имеет...
То-ли ее ведет,то ли регуляторы так накрываются...

[e30]

засада в регуляторах поставляются вмести с гидроблоком шведы сцу умные или японци

[kindi]

Регуляторы можно взять сдругово блока но как пишут шведы они настраиваются вместе сгидроблоком и менять их отдельно страшновато

[e30]

гонют

[kindi]

Кто гонит,если шведы то можно не морочить ... и менять,если я то в чем?

[e30]

кнечно шведы они и про крышку поршня ленты пишут что калебруется под корпус если шайба под пружиной отвалилась все замена акпп а что там мудреново сервопривод ленты он и есть севопривод

[kindi]

Ясно будем колдовать может их на...м

[Alex]

Про замену АКПП при развалившейся крышке B4 - шведы не пишут, они пишут что возьмите новую со склада и поставьте вместо старой.
Адаптация и снятие окисления ATF дают что-нибудь обязательно, хотя-бы и не на долго, обычно есть качественные изменения, хоть и кратковременные. Гидравлическая система калибруется в сборе с соленоидами на заводе-производителе, и отдельно от соленоидов не используется, кстати по этой причине нельзя заказать соленоиды отдельно как через дилера, так и через транстар, однако подбирать приходилось. Одиночный или двойной, или после долгой подгрузки удар при перемещении рычага в положение D не является обязательным показателем неправильной работы гидромодуля, это в 50% случаев - ошибка сборки.

[kindi]

после долгой подгрузки удар при перемещении рычага в положение D не является обязательным показателем неправильной работы гидромодуля, это в 50% случаев - ошибка сборки.[/quote] Ошибка сборки? но ведь 50 тыс.было нормально.Машина пришла именно с этой проблемой.А кратковременные изменения после адаптации считать результатом сложно ведь адаптация занимает почти весь день.

[Alex]

Понятно, т.е. АКПП вы уже делали, она отездила 50 тыс. км., и вернулась с такой проблемой, правильно я Вас понял?!

[kindi]

Нет у машины всего пробег 50тыс. и с этой проблемой первое обращение и от нас пока не выезжала.Лечению не поддается!

[Alex]

Обычно, такие вопросы задают в разделе Диагностика или Первый звонок, то-есть перед тем как лечить, но так-как Вы задали вопрос в разделе Ремонт АКПП, я воспринял ситуацию соответственно.
Начать надо с диагностики всех систем, ДВС(ЕСМ) очень влияет на работу АКПП(ТСМ).
Пробег не является определяющим, приходилось ремонтировать и с меньшими пробегами.
Что подразумевается под лечением? Т.е. что было сделано?!