-Honda Saber 99 г. UA4 2.5 NAVI
-Двигатель: J25A
-АКПП: B7VA
Нужна информация по замене АКПП (как снять...) на Honda Saber UA4, последовательность действий или ссылки где найти инфу можно...
Информация по замене АКПП на Honda Saber UA4
Настоящий агрегатчик
может дешевле будет заплатить за работу ?Saber_99 писал(а):-Honda Saber 99 г. UA4 2.5 NAVI
-Двигатель: J25A
-АКПП: B7VA
Нужна информация по замене АКПП (как снять...) на Honda Saber UA4, последовательность действий или ссылки где найти инфу можно...
или у вас секса давно не было?
Может оно конечно и дешевле и проще, но не в моей ситуации. Началось все с того что я продал Марка, занял денег, добавил и купил Сабера. Итог: теперь езжу на дохлой коробке....Занял еще денег, привезли мне контрактную...Теперь выхода нет за замену 5 рублей просят. Секаса ощенема не хватает нащальник!
Настоящий агрегатчик
Паха это поперечный. попроще . а вот продольный...... качественный СЕКС.PavelVLMS писал(а):да не путаю! именно как у инспаира ! теже яйца !
не более как сегодня приезжал экономист. на ЦРВ сам поменял. с мгазина знакомые прислали чтоб рассудил. сел я поехал. мотор на 4 тысячах зависает. передачи переключаются только в треть газа. при полном газе фиг-вам. кик даун слабый. тоесть нету. чел пяткой в грудь что всё умеет. открываем капот смотрю тпска в клею. спрашиваю шо це таке? вылезли грит проводочки. я вставил и склеил корпус. я молча закрыл капот и ушёл........
или ещё говорят --кризис!!! чёт ак дорого.... а я в ответ ездите на общественном транспорте. дёшева......
Да ну какая информация по замене АКПП.Все с этого начинали.Как разбираешь в обратой последовательности и собераешь.Есть пара ньюансов конечно при установке постарайтесь учесть!1-е гидротрансформатор необходимо установить правильно т.е взяв его в руки вставляете его в коробку при этом вращая его.Он должен последовательно утапиться в 3-и приема т.е попасть на 3-и шлицивые если этого не произойдет сломаете масленный насос 
а это гемор 
сами понимаете.теперь ее (акпп) к движке и прикручиваем.Дальше в обратном порядке.Вот в общем то и все.Да и при заливке масла постарайтесь правильно уровень выстовить .Проверяеться на заглушенном Двигателе по уровню .Объем примерно 7.5 литра .Желаю удачи 
а это гемор сами понимаете.теперь ее (акпп) к движке и прикручиваем.Дальше в обратном порядке.Вот в общем то и все.Да и при заливке масла постарайтесь правильно уровень выстовить .Проверяеться на заглушенном Двигателе по уровню .Объем примерно 7.5 литра .Желаю удачи
Спасибо за советы! Коробка заменена... Но проблемы так и не ушли, эта коробка тоже оказалась больная... При переключении на 2 машина сильно дергается, как будто ее держат за жопу а пототом пинка дают...
И когда стоишь на месте при включении 2 тоже дергается....Уже не знаю че делать, чувствую обойдется мне все это как Гитлеру война...
И когда стоишь на месте при включении 2 тоже дергается....Уже не знаю че делать, чувствую обойдется мне все это как Гитлеру война...
Да я бы с радостью каким-нибудь грамотным спецам доверился, вот только как определить грамотные они или нет....Вот у нас в городе по коробкам спецов вообще по-моему нет, одни самоучки в гаражах орудуют, куда не приедешь все хором кричат Ооо.. тебе ремонт дороже встанет заказывай контрактную, да у тебя типтроник... итд итп, диски сгорели... соленоиды какие то..., всем лишь бы денег содрать... Ну и что толку заказал - результат на лицо, деньги в сортире...Чего делать то? исконно русский вопрос...
Информация
Модераторы