AWTF80-sc вольво XC-90

[primchik]

Притащили данный авто уже на эвакуаторе, ни вперед ни назад со слов хозяина.Ошибки по неверному пердаточному и клапану блокировки транса в положении off.ПРи заводке слышен характерный звук пустого транса, при проверке уровня масла вижу что оно не убавляется, т.е насос не качает нормально.Постояла немного поехала, но с буксом.Пробег 230 тыс. Снял с авто осмотрел фильтр -забит гавном, но не стружкой, масло темное, но не горелое, стружки нигде не видно.Осмотрел пока насос -тоже целый.Вот сижу и думаю стоит ли целиком разбирать?Не могу ли я отделаться ремонтом транса, заменой фильтра, отмывкой того что доступно и полной заменой масла???кто-нибудь имел такой опыт?Думаю разобрав АКПП пакетов сгоревших не найду, да и вообще ничего не найду.

[primchik]

Разобрал до тла ее милую.И НИГДЕ ничего! Не одного подгоревшего фрика, на всех даже цифры видно, все шлицевые и планеты целые.Вот только никак пока не могу разобратся что с муфтой 4-5-6 clutch( та что в самом конце, сидит на ступице корпуса заднего), воздухом вообще не шевелится и чем только не мазал-вообще ноль.Поршень и резинка целая, трещин нет, кольца на ступице целые и сама ступица непропиленная.Мистика какая то.Кто нибудь таблицей работы муфт поделитесь.

[Baberr]

недавно перебирал такую же ! ни ехала ! разобрал , все чисто ни чего не подпалено ... собрал , отдал, поставили , уехала ...
я не верю в чудеса , но я их видел

[primchik]

Сделал я у токаря муляж ступицы из капролактана дабы на нее не думать и стал пробовать, в итоге по всему сифонит поршню обрезиненному.Разобрал чуть пошевелил кромки-собрал- все работает сколько не мучал.Сел таки поршень буду менять все.

[palych8]

была такая коробка на фрилендере, что бы не приседать под ней советую менять корпус (там где как бы должна быть задняя крышка, там ступица а в ней проворачивает втулку). в итоге собирешь, машина поедет до 3 передачи, а дальше букс и авария.

[ZAP]

Сделал я у токаря муляж ступицы из капролактана дабы на нее не думать и стал пробовать, в итоге по всему сифонит поршню обрезиненному.Разобрал чуть пошевелил кромки-собрал- все работает сколько не мучал.Сел таки поршень буду менять все.

вот, отрывок статьи с украинского сайта по твоей проблеме, типа копирайт соблюден))

Как говорилось выше, втулка для тефлонового кольца может проворачиваться в корпусе (рисунок 7). Это может вызвать переключение трансмиссии на нейтраль при переключении 3-4.
Вы можете проверить эту проблему до того, как снимите трансмиссию, установив манометр в отвод (рисунок . Во время езды на автомобиле, проверьте давление при переключении 3-4.
Когда трансмиссия переключается с 3й на 4ю, давление в контуре муфты К2 должно подняться до 65-90psi.
• Если давление не поднимается, ищите проблему в блоке клапанов, например залипающий клапан или сломанный соленоид.
• Если давление поднимается нормально, но трансмиссия переключается на нейтраль, втулка, скорее всего, проворачивается.
Если вы обнаружите, что втулка провернута – есть два пути решения проблемы. Замените корпус или же отремонтируйте втулку с помощью набора от Sonnax. Этот набор – абсолютно новый на рынке и его можно приобрести у нас. Остальная часть железа в этом агрегате вели себя достаточно хорошо…пока.

надеюсь поможет

[primchik]

да где вы там втулку нашли?обычная ступица под тефлон,а внутри подшипник игольчатый под конечный вал

[ZAP]

я предположил, дай свой адрес, вышлю всю статью, там с картинками.

[primchik]

primchik@mail.ru

[primchik]

была такая коробка на фрилендере, что бы не приседать под ней советую менять корпус (там где как бы должна быть задняя крышка, там ступица а в ней проворачивает втулку). в итоге собирешь, машина поедет до 3 передачи, а дальше букс и авария.

Путаешь что-то на фриленндер не ставится.

[primchik]

Закрою тему.ГИдроблок менять не стал только поршня обрезиненные и уже как месяц как машина уехала.Отдельное спасибо Владу с Мурманска за помощь в устранении непонятного свиста в салоне