Не включается третья передача на 01M

[prohvessor]

Смотреть надо внутрь коробки-явно проблемы директом(С2).

Но ведь "R" функционирует справно...

[prohvessor]

Подскажите пожалуйста, как вытащить из гидроплиты, не повредив, дюралевую пробочку, под которой находится пружина и клапан регулировки включения пакета K3? Ту, которая фиксируется в теле плиты стальной иглой.

[primchik]

загнутые тонкие стальные спицы+ мелкие отвертки путем давление плунжера на него.никогда проблеи не было обычное мастерство рук и никакого мошеничества

[prohvessor]

Спасибо. Про спицу что-то не подумал..

[Коробас]

Еще помогает воздухом дунуть с обратной стороны плунжера, но осторожно, а то плунжер летит далеко

[prohvessor]

Контрольный отстрел в ящик с тряпьем? Попробую воспользоваться стальным вязальным крючком..

[prohvessor]

Добрался я до этого клапана. Все в порядке, ни намека на подклинивание. Заодно еще раз пересмотрел все, кроме регулятора главного давления. Результат - ноль. 1-я, 2-я и R. Двигатель - как часы. Покажу для успокоения электронщикам, но, думаю, бестолку: даже с двумя скоростями мозги демонстрируют адаптивность. Так что на переборку. В связи с эти вопрос. Кто-нибудь реально ставил на замену фрикционы от Raybestos?

[Коробас]

Фрики не очень, лучше бы Borg Warner. Но ставим и их, ездят, ничего.
Разберешь - смотри уплотнения (стальные кольца) на входном валу, очень похоже, что у тебя сломалось оно.

[prohvessor]

Ясно. А то мне тут рекламировали Raybestos: дескать, их и на усиление коробок используют (для желающих сменой турбины-форсов-насоса надуть 250+). Не буду извращаться, поищу Borg Warner..
Спасибо за совет, обязательно обращу внимание на кольца.
Вчера опять топнул тапку в пол, с нажатием подпедального выключателя. Почти до сотни разгонялась на второй, затем передача момента пропала, обороты двигателя в красную зону. Отпустил педаль акселератора, стрелка тахометра сразу опустилась до оборотов хх.

[prohvessor]

Разберешь - смотри уплотнения (стальные кольца) на входном валу, очень похоже, что у тебя сломалось оно.

Стальные кольца на месте. От опорной пластиковой шайбы на маслонасосе остался незначительный фрагмент. Третий пакет - в хламину. Остатками одного из стальных дисков бриться можно. Такое впечатление, что вместо фрикционных дисков поставлены выгнутые пружинящие. Нет ни намека на наличие фрикционного материала. Сорван кусочек резинового уплотнения крышки поршня. Вероятная причина - раскрошило пружинное кольцо, кусочки подклинивали крышку поршня, повредили обрезинку.

[prohvessor]

Вместо заказанных Borg Warner пришли фрикционы Lintex. Никто с их продукцией не сталкивался?

[prohvessor]

Поехала, но как-то странно. Завел - стрекочет сильно, как будто периодически задевает о что-то типа тонкого алюминиевого листа. Периодичность - несколько раз в секунду на холостых. Километров через пять исчезло стрекотанье.
Передачи переключает норм, но на 4H пробуксовка 90-150 оборотов.
После полного оттормаживания встала. Переключил на N,R, потом обратно на D - едет, все переключает без толчков. Повторил. Встала совсем. Включил принудительно 1, подгазовка - поехала. 2,3,D - едет, переключает все как надо...
Напряжение в бортовой сети ниже положенного (возбуд генератора куда-то делся) может настолько сильно сказаться на загрузке?

[Dron]

prohvessorВы стали невольным экспериментатором продукции из Поднебесной... Надеюсь, Вам lintex не по цене borg warnera продали?

Повторил. Встала совсем.

Надо так понимать, что при отпускании тормоза авто не трогается с места?

Напряжение в бортовой сети ниже положенного (возбуд генератора куда-то делся)

Советую не мучать коробку эксплуатацией на заниженном давлении; устраните проблемы по напряжению, сделайте адаптацию педали газа. Проверьте линейное давление манометром. Это позволит избежать повторных проблем, тем более на китайских фрикционах.

[prohvessor]

По 300р за штуку.
Да, точно. При отпускании педали тормоза не едет. И даже один раз покатитилась назад. После перевода рычака в N,R, а затем снова в D - поехала. Потом - только при последовательном включении 1,2,3,D.
При заведении приходилось соединять проводом минус аккума и корпус двигателя.

[prohvessor]

Поехала нормально. Но есть одно "но". Для того, чтобы включилась "R", нужно сначала переключить в "P". Из "N" не включается. Разрегулировали тягу переключения при снятии?