НЕпонятки с 01M

[primchik]

Машина: Шкода Октавия - 1996 г.в.
Двигатель:AKl
АККП: 01M
Пробег: 240 т.
Расскажу с самого начала.Клиент стал жаловаться на неожиданные включения пониженной передачи, по мере прогрева, далее переодическое становление в аварийный режим 3H.Было заменено масло.Диагностика ошибок не давала.Stall test 2150 об/мин(по этому двигателю инфо не нашел:(((Плюс температура достигала 125С

Проверили электрическую часть- оказалось облезла изоляция в жгуте( очень странно почему не вылазили ошибки, хотя явно все коротило???).Заменили жгут,прозвонили, до кучи поменяли датчик температуры.ПРОБЛЕМА осталась.
В ходе проверки на ходу наконец то была поймана ошибка 01192 гидротрансформатор запирание сцепления механическая ошибка, плюс в движении коробка постоянно переходила в аварийный режим, прада температура была под 150С.(охладитель продували)
МЫсли следуюцие: 1) Проблема с плитой( заедание золотников или клапана N91; 2) Проблема с бубликом, так иначе из-за чего она перегреваеться, причем на ХХ даже. КТО ЧТО ДУМАЕТ и ЗНАЕТ????

[vulf63]

((Плюс температура достигала 125С

Может помпа антифриз не гоняет - обрезало крыльчатку !

[vladd]

Температура 150 в чём, двигатель или АКПП?
Клапан блокировки ГДТ менялся на новый?
Регулятор давления?
Жгут проводов поставили новый?
Гидротрансформатор меняли (чинили)?

[primchik]

Температура именно в коробке.Жгут не меняли, но все заизолировали ии проверили.А к клапанам пока на прикасались, ведь ошибок вроде как и не было.Бублик тоже никто не трогал.Я сам лично думаю про золотниковую коробку, но смущает только высокая температура, а точнее причина ее повышения??

[юрик]

Температура именно в коробке.Жгут не меняли, но все заизолировали ии проверили.А к клапанам пока на прикасались, ведь ошибок вроде как и не было.Бублик тоже никто не трогал.Я сам лично думаю про золотниковую коробку, но смущает только высокая температура, а точнее причина ее повышения??

А температура по сканеру или измеряли сами ?
Может термодатчик в косе чудит ?
У нас сейчас такая же Бора с разлезшейся изоляцией жгутов не только внутри коробки,но и общего и на датчики -- при этом никаких ошибок нет !

[primchik]

Решил таки перемыть плиту и в принципе кроме сломанной пружинки под шариком ничего существенного не нашел, проверил также и клапана-ОК! Дай думаю еще раз температуру взгляну по сканеру пока все под рукой и....чудо 89С, снова вызвонил жгут и нашел, что датчик температуры кажет муть, выпаял, проверил живой.Трогаю жгут и сопротивление меняеться на глазах, решили не мучаться заказать новую проводку.

[primchik]

А вот кто что скажет по-поводу причины ошибки 01192 гидротрансформатор запирание сцепления механическая ошибка. Клапан проверил живой

[primchik]

Продолжаю рассказ. Жгут нигде под заказ мы не нашли поэтому взяли аналогичный от ауди немножко поработав пояльником, плиту как я уже и говорил перебрал и промыл( следом подклинивания не обнаружил).ИТОГ:
1.С температурой все нормально
2. Ошибка механическая по блокировке бублика осталась
3.Появилась новая беда.Коробка В режиме D явно не переключает передачи трогаясь на 3.Хотя пока по диагностикепри езде показывает что все переключает.На первой передачи тоже такой чувство что включаеться не первая, а вторая.
КТО Что скажет???

[шустер]

Придется наверное выкинуть и плиту ,ровно как и жгут.

[Dron]

Косу менять однозначно, и только менять, пока не погорела коробка блуждающими включениями соленоидов (как этот дурацкий шлейф вообще можно перепаять, я ума не приложу).
Золотничок блокировки трансформатора в седлышке под блокировочным клапаном (соленоидом) точно не виснет?
Пружинку под шарик в гидроблоке от чего подобрали?
Как вариант, попробовать махнуть местами блокировочный клапан с регулятором давления, но если пойдут удары-пинки, то сразу менять на новый.

[Vitek9100]

Гидроблок и шлейф на помойку ОДНОЗНАЧНО!

[primchik]

Поменяли всетаки клапан линейного давления и вроде пока все нормально, даже ошибки пропали.Машину пока наблюдаем

[Kotovas]

01 трансмиссия на мой взглчяд одна из самых геморройных.
Дело в том, что и плита и плунжера там сделаны из алюминия и при перегреве их коробит.
в посл время 01 коробки одна за одной возвращаются по гарантии.
итог- попадание на бабки.
вывод- клиенту ставлю только новые мозги или восстановленные проверенными мастерами

[Коробас]

Еще бы гидротрансформатор починить, а то они тоже разваливаются очень часто.