ООБ и АКПП AR25, ошибка и проводка

[aleksa]

Кто нибудь сталкивался с электрикой этой коробки? Коробка выпала в аварийный режим с кучей ошибок. Полезли под машину, увидели, что половине проводов и разъемов к коробке пришел абзац. Разъемы зеленые, провода задубели и полурваные. Разъемы перепаяли, провода заизолировали. Все ошибки пропали кроме одной - обрыв цепи муфты гидротрансформатора. Я так понимаю, что это провод, идущий на маленький поддон, четырехконтактный. Вытянули полностью провод до круглого разъема под капотом возле аккума. Обрыва нигде нет, настораживает только, что при включенном зажигании под напряжением все четыре контакта. 4,2в, 8,5в, и два - 11,25в. Так и должно быть или масса где то с питанием сплавились и перемкнулись? Тогда где, дальше под капотом? Схемы есть, но разобраться в них не можем.
Выручайте пожалуйста, без машины мне сейчас никак.

[aleksa]

сняли соленоид, его сопротивление = 0. Умер?

[aleksa]

Это однозначно?
И как можно узнать каталожный номер этого соленоида и примерно сколько он стоит?

[aleksa]

Проблему нашли, оказалось - умер соленоид гидромуфты. Сняли маленький поддон, отремонтировали соленоид и собрали все назад. Но внезапно возникла новая проблема.
После запуска секунд через 20, изредка позже, появляются 2 ошибки.
1600 - Требуется перепрограммирование или замена ЭБУ и
высокий входной сигнал цепи электроклапана регулятора давления .
Если смотреть по сканеру, то после включения зажигания секунд через 10-20, где то из коробки начинает слышаться треск секунды 2-3, как будто срабатывает какой то клапан, сила тока в цепи этого соленоида резко падает с 850 мА до 10 мА, всплывают эти две ошибки.
Если ошибки сбросить, ток нормальный, но потом опять.
Где то не так что то собрали?
Попутно вопрос - а если на соленоидах могли полярность перепутать, что произойдет?