Мазда 6 FNR5 HELP MEE!!!!!

vadik406 · #16 Сообщение **vadik406** » Чт сен 15, 2011 6:33 am

Измерял сопротивление соленоидов все соленоиды в норме показывают как надо только одно заметил машина после ремонта АКПП поехала нормально все начилось через 3 км после того как выехала с авто сервиса до этого хозяин поймал удар в подрамник его заменили до ремонта были скачки с 3-4 и выдавало ошибку потом включился аварийный режим только до третий скорости привезли контрактную коробку поставили она не пошла что задняя что вперед с большими ударами переключалась сняли взялись за ремонт своей коробки теперь такие вот проблемы. Перебрал автоматов 15 таких проблем еще не было как мне разобраться в ней??? :cry:

arsas · #17 Сообщение **arsas** » Чт сен 15, 2011 7:02 am

Может, проводку от ЭБУ до АКПП продублировать ?
А из Митчела что именно надо-то ?
Скудно там в плане инфы

vadik406 · #18 Сообщение **vadik406** » Чт сен 15, 2011 7:06 am

вчера откинул штекер от предохранителей на оборудование увидел 2 едва подгорающих конца почистил воткнул обратно вот и после этого начилась пробуксовка вспомнил теперь надо короче к электрикам загонять.

vadik406 · #19 Сообщение **vadik406** » Чт сен 15, 2011 7:08 am

на коробку гидросхема короче мануал нужен

arsas · #20 Сообщение **arsas** » Чт сен 15, 2011 9:14 am

Год, марка, двигатель-в техдоки выложу.
В митчеле по марке АКП поиска нету

сергейz · #21 Сообщение **сергейz** » Чт сен 15, 2011 10:03 am

Когда чинили мазду , после сборки коробки у машины переключения были какието не понятные даже обьяснить не могу , но четыре передачи были а на 5 уходила в аварийку.В гидроблоке подклинивал клапан SOLENOID REDUCING VALVE притерли канал всё заработало как часы.Клапан находится в малой плите основного блока(их там три MANUAL,L/R,REDUCING они в таком порядке и стоят).
Может поможет инфа.
И ещё сколько лет занимаемся АКПП но проблем с ЭБУ не было- чудеса.

vadik406 · #22 Сообщение **vadik406** » Чт сен 15, 2011 11:05 am

Попробую просмотреть еще раз просто я все клапана пересмотрел разработал их всех потом я так понимаю переводится он так (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ)

сергейz · #23 Сообщение **сергейz** » Чт сен 15, 2011 11:38 am

Нет это обычный клапан с пружиной ( РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН СОЛЕНОИДОВ)-гдето так.

arsas · #24 Сообщение **arsas** » Чт сен 15, 2011 1:10 pm

сергейz писал(а):И ещё сколько лет занимаемся АКПП но проблем с ЭБУ не было- чудеса.

Утопленников и стоявших зимой во влажном гараже не было, что ли ? После установщиков сигнализаций тоже всё в норме ? Везёт вам...

vadik406 · #25 Сообщение **vadik406** » Чт сен 15, 2011 6:04 pm

сегодня перебрал гидроблок по новому ни чего страшного не заметил все клапана работают не клинят только вот проблема осталась та же теперь нет 2,4,5 передачи

vadik406 · #26 Сообщение **vadik406** » Пт окт 28, 2011 11:26 am

Ну вот поменял индигитор на мазде он был не исправен но проблема осталась та же съездил к диагностам показывает ошибку обрава провода F что может быть

rage · #27 Сообщение **rage** » Ср сен 05, 2012 9:41 am

vadik406 писал(а):сегодня перебрал гидроблок по новому ни чего страшного не заметил все клапана работают не клинят только вот проблема осталась та же теперь нет 2,4,5 передачи

Так и не разобрался с проблемой?
У меня такая же фигня, корпус втуленый, изначально приехала небыло 2 4 и 5 передачи. Все перебрали полный ремкомплект с поршнями.
после сборки был заброс оборотов при включении 4, буксов не было. машину клиент забрал, с условием что если не изментся приедет.

Проехала километров 20-30 после ремонта, звонит - опять пропала 2 и 4.

Куда копать то? Сегодня приедет попробую ленту подтянуть.

rage · #28 Сообщение **rage** » Ср сен 05, 2012 12:25 pm

Ленту отрегулировал, хорошо коробка от ниссана валялась - снял с нее регулировочный болт, подошел. В итоге болт получается нужен милиметра 4-5 длинее(на глаз), почему старый такой короткий х.з, ленты абсолютно одинаковые перед установкой сравнивал.

Заброс оборотов на 4 исчез, едет нормально.