4runner,1994, АКПП то включается то не включается

[ivan 4runner]

николай актау, arsas спасибо! У меня просто нет слов даже от а...до...я , залез под машину, а там акпп с раздаткой как и предполагалось три потдонна, когда мосла на сто меняли мне,(везде где оно есть) то по середине потдон и не смотрели, а где цепь налили 75W90, по мануалу во все три потдона идёт декстрон 2. Тепер думаю где найти толкового и дотошного человека с подъёмником. Скорее всего этим фрикционным муфтам и пипец, потому что я даже не знаю что и какая жижа там, и что до меня туда залили.
Если возможно Николай актау скиньте монуальчик по разбору этого так называемого девайса.

[ivan 4runner]

Заметил ещё такую штуку, разъёмы соленоида разомкнут и на коробки и на раздатку, завожу работает мин 5-10 но не едет ну и ладно, глушу, лезу соединяю разъёмы. Завожу, заводится и вижу такое что стрелка тахометра стала жить своей жизнью, не соответствовать перегазовки, лихорадочно сома по себе дёргается. Что это может означать? И ещё, лазил, лазил смотрел так и не нашёл заливную пробку в среднюю часть коробки, нашёл тока сливную и её приоткрутил и слил чуть чуть масло, оказался я так понял декстрон красный и слегка коричневатого оттенка без горелого запаха. Где может находиться заливная пробка? Я так понимаю она же и уровневая.

[ivan 4runner]

Всем доброе время суток! Вся эпопея пока закончилась на том, что поменял везде масло. АКПП состоит из трёх не зависимых друг от друга блоков. Сама раздатка гибрид. Везде дикстрон2 . Машина стала ездить. В средней части акпп масло было очень тёмное, там его до меня видимо тоже не меняли. Пока думаю что все проблемы из за масла. Перцу дал машине, уже км 300 , пока всё работает, даже как то по другому стала работать акпп ( мягче). По электронике, после прозвонки (делал сам) не сходятся показания датчика дроссельной заслонки с мануалом.

[arsas]

стрелка тахометра стала жить своей жизнью, не соответствовать перегазовки, лихорадочно сома по себе дёргается.

Массы проверить надо бы. И торец датчика на наличие стружки.

[ivan 4runner]

arsas приветствую! Вопрос. Массы на что нужно проверить? И датчик на стружку какой? Датчик дроссельной заслонки я купил новый, как не странно но цена его на 10 долларов дороже чем просят за б/у. Вот тока показания на сопротивления немного отличаются от мануала. Хочу снять старый и ещё раз прозвонить его.

[arsas]

Массы проверить надо - они выходят из общего шлейфа и крепятся на кузове, двигателе болтами на 10. Снимаем контакты, зачищаем поверхности, крутим на место.
Двигатель какой ?
3VZ-FE ?

Трамблерный ?

[ivan 4runner]

Да трамблерный.

[arsas]

На тахометр (в приборку) сигнал оборотов приходит с трамблера, он же распределитель зажигания.
Поэтому датчик искать не надо, не ваш случай.
Стоит найти схему приборки, бывает масса одна на уровень топлива и тахометр, или питание общее, а по плате теряется (на обратной стороне приборки)

[ivan 4runner]

Я сколько не пытаюсь, но на новом датчики положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) не магу поймать положения IDL - E2 которое не должно превышать 2,3 кОм . у меня показания при открытом 0,02 поворачиваю не дыша, резкий не большой скачок (который не могу даже определить) и сразу в бесконечность.

[arsas]

которое не должно превышать 2,3 кОм .

Проводимость.
IDLE-E2 должна быть проводимость.
Только на установленном датчике возможно поймать, "на руках" не выйдет.
Щупы нужны.

[ivan 4runner]

Снял ДПДС прозвонил вроде всё ок. Поставил на место, выставил (правда за долбался, под лазить плохо) имеется погрешность прыгает показание VTA-E2 0,47 до 0,5 потом дошло что есть износ в заслонки. (заслонку промывал, о то заедала, после промывки и стал ДПДС подглюкивать, зазор сбился). После пробного заезда, машина стала по бодрея, сегодня утром -7С так же показалось что и запуск резвей. Новый ДПДС придётся пробывать сдать назад. А вот с ремнём генератора который начал свистеть и раздражать, не знаю как на тянуть, не возможно подлесть руками не говоря уже о монтировке.