f4a22 уходит иногда в нейтраль

[Александрf4a22]

В общем опишу ситуацию целиком.Была куплена машина mitsubishi galant 7 АКПП на ней стояла в аварийном режиме ездила только на L и R, На 2 и D доходила до 2500 оборотов примерно и как бы уходила в нейтраль(двигатель в холостую крутил обороты) после того как газ отпутишь, опять ехала на оборотах до 2500. Поскольку не работал так же спидометр и одометр вытащил датчик скорости АКПП он был сломан, заменил его на БУшный с разборки но от другой машины, на вид одинаковые. После замены датчика АКПП вышла из аварийного и на D ехала, но не переключала выше первой, обороты же давала крутить в плоть до отсечки, после километров так 6 эксперементов машина иногода переключала 1-2-3 причем идеально, без единого рывка и толчка.(спидометр и одометр тоже заработали) Показалось , что не хватает давления масла, проверив уровень на заведенной прогретой машине в положение N щуп был сухой, долил литр, уровень выставился, но теперь АКПП как только поедешь после стоянки без проблем переключает 1-2-3(4 не проверял, негде разогнаться) но на оборотах в 3000 и ТОЛЬКО с выключенным овердрайвом(лампочка 0d/off горит) если включить его работает только на первой и в отсечку крутит. НО это только первые 1-2 километра, после начинает уходить в нейтраль после 2 передачи, тобишь когда уже надо включить третью, она как будто включает нейтраль и двигатель работает в холостую, после начинает дергать с первой на вторую когда трогаешься и после первой уходить в нейтраль тогда, когда надо включить вторую. Также иногда бывает что уходит в нейтраль и не трогается даже на D,2,L. На R едет, стоит заглушить и снова завести опять начинет ехать. АКПП f4a22. Есть варианты , что это из за овердрайва, из за неправильно работающего кикдауна(если разгоняться плавно и медленно чаще всего все хорошо переключается если резко то либо уходит в отсечку на первой либо в нейтраль) либо саленоиды. либо еще дали совет дпдз может из за него. С чего начать куда копать? по симптомам что более вероятно? масло чистое гарью не воняет. может датчик скорости не подходит как то?

[arsas]

Блок управления достаньте, отдайте электрику на посмотреть.
Для начала.
А потом снимать АКПП разбирать дефектовать починять, гидротрансформатор=резать.

[Александрf4a22]

Поправка - кнопка овердрайва не причем. Может датчик скорости не подходит? сейчас снял тот, который купил на разборе , а у него немного сточились зубцы на шестеренке(прям видно сточенный пластик) и на ней написанно 4wd? есть смысл пробовать искать один в один и покупать заново? на фото черный это бу с разборки

[arsas]

справа вообще от v4aw3 , зубцы не той высоты/ширины, видно на фото
Не переключалось с новым датчиком, т.к. шестерню пластмассовую закусывало.
Можно приколхозить шестерню с первого на второй, но "уход в нейтраль" от этих датчиков не зависит.

[Александрf4a22]

может быть забились клапана? для того что бы их прочистить надо снимать коробку? может датчик подает неверный сигнал и мозги коробки так тупят? (вопросов будет очень много )

[arsas]

ездила только на L и R, На 2 и D доходила до 2500 оборотов примерно и как бы уходила в нейтраль
Снимите поддон-там будет кусок железки. От упора ленты.
АКПП снимать и в разбор надо.

[Александрf4a22]

Самолет полетел)) слил 4 литра черного масла и залил свежего, кусков метала, стружки и тд не заметил, гарью тоже не пахнет. Планирую купить литров так 10 масла и промывать коробку пока не станет чистым, далее промыть гидроблок, фильтр..для начала. Переключать же начала очень хорошо (нет рывков , пинков) и почти всегда, лишь иногда еще уходит в нейтраль но очень редко. Единственно так и мучают обороты - переключает она на 2500-3000 оборотов, из за чего это может быть? заколхоженный неродной датчик или дпдз (обороты вообще на машине ведут себя странно) выставил винтом регулировочным на прогретой машине 700 на холостых, а на холодную потом тут же глохнет если не поддать газу, слишком низкие. Если выставить больше то на горячую потом на холостых 1000-1100. буду рад любым идеям и предположениям.