A540h проблемы после свапа

[Dima1024]

В общем 2 проблемы:

1)Нет давления масла в акпп

2)Соленоид сошел с ума

По первому вопросу что посоветует сделать пока не снимая коробку?

[YBRBNF]

шестерню заменил одел правильно вроде)

Похоже опять шестерню заломал,скажи а как ты понял что давления нет?

[Dima1024]

Уровень на месте стоит когда завожу, с шланга на радиатор ничего не бежит

[arsas]

В общем 2 проблемы:

1)Нет давления масла в акпп

2)Соленоид сошел с ума

По первому вопросу что посоветует сделать пока не снимая коробку?

соленоид у вас в своем уме
а вот насос или до шестерни не достает

[Dima1024]

Почти уверен что без конца щелкает клапан блокировки межосевого дифференциала. У меня на компе 4 фишки, на самой широкой сосредоточены все пины акпп. Если 3 остальные вытащить, при включенном зажигании продолжает без конца щелкать клапан, но если отстегнуть шифку прямо с кхх,то щелкать перестает. Че за прикол?) пины кхх находятся тоже на 4 фишке

[arsas]

разъемы местами попутал на двс-акпп

[Dima1024]

Те проблемы решил, наступили новые: пинок с P на R, хрусты при повороте в любую сторону, даже когда легонько начинаю движение с вывернутыми колесами. Похоже на дифференциал?
На замену мотора заезжал на нормальной машине, ниче нигде.

[YBRBNF]

Через диагностику зайди,покопайся в блокировке разблокируй 4wd.

[Dima1024]

Машина 94 года какая диагностика)) могу отключить разъем с блокировки попробовать. Ещё блокировка у меня управляется пинам sld-,sld+ это один клапан или два?

[YBRBNF]

Под капотом тоже нет?

[Dima1024]

Вы оказались правы, выдернул из компа пины sld-, sld+, т.е. Отключил соленоид блокировки межосевого дифференциала и хрусты прекратились, теперь мигает ошибка.
Эта а540н оказывается различается типом управления блокировкой, на каринах/коронах/калдинах после 95 года судя по книжке 2 клапана управляют блокировкой, у меня один.
Получилась такая картина, что мозг от двухклапанной блокировки, а коробка одноклапанная. Щас думаю один пин подцепить на клапан, второй через сопротивление (15ом? чтоли), чтобы ошибка не мигала.

[arsas]

Управление 4вд различается.
Та АКПП, что у вас стоит, управляется ШИМ (пластмассовый штекер торчит вверх "чутка косой" над раздаткой).
Если вы на него будете подавать 12 вольт-будет жесткая блокировка перед=зад. Что не есть гуд.
Так что всё-таки к электрику.
Да, и если снимете крышку управления 4вд типа заменить соленоид на два - ничего не выйдет.

[Dima1024]

Немного запутался, в схемах по книжке короны/калдины рисуют что до февраля 1995 что после 2 клапана. На форумах пишут что был переход на один. Цепляю сопротивление на каждый выход sld и массу - мигает od, цепляю между ними , ошибка исчезает. Может все таки у меня мозг под один клапан) тогда почему сразу блокирует 4wd...

[arsas]

тогда почему сразу блокирует 4wd...

потому как думать надо перед "свапом" а не после

[Dima1024]

Провёл соцопрос в объявлениях на дроме, выбрал калдины 95 года 4вд 3sge - говорят что кнопки блокировки 4вд на панели у них нет, значит в коробке у них один клапан. Седня ещё попробую посчитать ошибки, если будет 73, 74 то Мозг под 2 клапана, но вроде как была только одна ошибка, а какая не помню