G4A-EL в режимах D R 1 2 глохнет машина на хх

[nikvt]

странно....короб после переборки,все ок...все работает(был забит масляный фильтр,короб промыт и тщательно осмотрен)...заводимся,закачиваем масло,затем при включении любой передачи тупо падают обороты и глохнет(особено на задней) В чем причина-у кого какие мнения

[KOYT]

А до ремонта чего было и что меняли?

[nikvt]

А до ремонта чего было и что меняли?

истрия туманна...
вначале делали "официалы"...но почему-то без гарантии...результат-антифриз в атф и выгорел хай-клатч...устранил течь(заменил радиатор) и поменял пакет не снимая коробки т.к. клиенту "денег жалко"...."быстрее надо"...да и в наряде написано было что плита новая бублик перебирался итд итп....
короче...отъездил он до августа-все было ок...тут притащил...машина просто не едет..давление хх 0,9 во всех режимах меньше 2.....промыл плиту,заменил соленоид давления,промыл короб(фильтр был забит),сомотрел все пакеты и поршни-все вроде бы ок...перебрал насос-там клапан заедал.....все-давление отличное(даже иногда слегка повышенное)...но....во всех режимах глохнет на хх,чтоб тронуться надо сразу псле включения передачи тапку в пол совать....и то еле разгоняется,но при этом короб работает нормально,все переключает

[AVP]

После попадания в коробку антифриза или воды, как минимум, меняются все фрикционы и ленты + ремонт бублика. Мнение клиента не учитывается. Или так, или никак.

[nikvt]

После попадания в коробку антифриза или воды, как минимум, меняются все фрикционы и ленты + ремонт бублика. Мнение клиента не учитывается. Или так, или никак.

согласен я,согласен...поменяны соленоид давления,лента и пакеты.....но факт остается фактом....бублик после ремонта тоже.....а вот глюк не проходит

[KOYT]

Непонял, бублик ремонтировался до попадания антифриза или после?

[nikvt]

Непонял, бублик ремонтировался до попадания антифриза или после?

до попадания антифриза.....

[KOYT]

Цитирую сказанное выше, "После попадания в коробку антифриза или воды, как минимум, меняются все фрикционы и ленты + ремонт бублика" и полностью с этим согласен!!!

[nikvt]

Цитирую сказанное выше, "После попадания в коробку антифриза или воды, как минимум, меняются все фрикционы и ленты + ремонт бублика" и полностью с этим согласен!!!

тоесть налицо так называемое "залипание бублика"?

[AVP]

При заблокированом бублике, если удается тронутся, машинка едет очень бодро и обороты турбины равны оборотам коленвала. Может, проблемы с мотором?

[nikvt]

При заблокированом бублике, если удается тронутся, машинка едет очень бодро и обороты турбины равны оборотам коленвала. Может, проблемы с мотором?

именно такти есть!!! если тапку прижать почти сразу же после включения короба,машинка чуть ли не в букс срывается......вот и мысль что проблема в бублике..залипание блокировки!

[AVP]

Блокировка может залипать из-за зависшего Torque Converter Clutch Shift Valve или дурящего соленоида блокировки. Но бублик-то, после антифриза, все равно надо резать.

[nikvt]

прикол следующий!
когда снимал короб,вал привода маслонасоса(тонкий) был заклинен в булике....вытаскивали с силой!!!! видимо бублику полный амбец!(

[акппист]

Обычное дело:шлицы на валике слегка свёрнуты.

[nikvt]

Обычное дело:шлицы на валике слегка свёрнуты.

+1000!
именно так и есть.....вобщем ремонт бублика и замена вала?