U250

[malina3880]

Правильно собранный агрегат адаптаций не требует !!!

ни одного лёхаса RX, поехавшего без адаптации и не сдохшего после 89гр, не встречалось лет 10 назад когда с приборами было еще тяжко, проблема решалась колхозной приколюхой: снимаешь клеммы с батарейки и замыкаешь между собой минут на 10(чтоб конденсатор в мозге разрядить и заставить его забыть обо всем, что он знал раньше), соответсвенно потом 30 мин stop&go, прокатывало на ура, так даже официалы делали.

Вот именно КОЛХОЗ во всех его проявлениях! Конденсаторы, клеммы замыкаем.

Да еще и без адаптации вообще не уходят.

Какая разница между четырехступками в полном и переднем приводе, что бы лить туда разное масло??
Добей меня!

Это было давно , не у всех же умельцев сканеры имелись , в 2000 х вообще слово ДИАГНОСТИКА из разряда ФАНТАСТИКА

[malina3880]

Правильно собранный агрегат адаптаций не требует !!!

Почему тогда новые без адаптации не едут???
На заводе неправильно собрали - добей меня

Ты откуда это вырвал?

Это слова не мои.

Я говорил о твоих методах сброса и умозаключениях по поводу масел.

Методы сброса не ее , а Диагностов , Викуля узконаправленный специалист и в паразитные токи вникать не любит ей больше механика кинематика и гидравлика по душе

[unforgivable503]

Вроде об адаптациях разговаривали... да и соленоиды все чистят в уз ванне, о чем спор. а по поводу масла: во все старые тойоты вместо д2,д3 лью по возможности т4 и результат есть фсегда)))

Чистить вы может и чистите. А если он удроченный, то его надо ремонтировать. Не грязь причина отказа тойотовских модуляторов.

[unforgivable503]

Это было давно , не у всех же умельцев сканеры имелись , в 2000 х вообще слово ДИАГНОСТИКА из разряда ФАНТАСТИКА

Адаптации лежат в ипроме. Пока не поправишь дамп, ничего само не скинется. Это флешка простым языком. Хоть что с клеммами делай, ничего не скинется.

[gaika11]

Грубость это с порога высмеивать чужие мнения, при том что свое мнение выглядит в разы смешнее.

СМЕШНО - это когда машина к тебе на веревке возвращается, а если этого не происходит - можно полагать что чего-то добился в своей профессии.
а здесь никто не смеялся, я просто хотела поделиться тем, что знаю, полагаю что форум для этого был создан.
и это мнение имеет основания.
во-первых у меня это самая частая акпп в ремонте.
во-вторых 2009 я по юшкам диплом писала и он у мня красный
в-третьих в 2007 лично общалась с человеком, который был в нью-йорке на конференции slausson-овской по юшкам именно и по их проблемам где были и представители завода

[rage]

Пришел гидроблок, как говорят на машине даже обкатали... ставлю - не едет, ниже драйва рычаг не передвинуть... снимаю картер, смотрю мануальник болтается и до конца не доходит... снимаю гидроблок, - смотрю по мануалу, этот клапан с другой коробки

Проблема та вот в чем: так и не смог сбросить адаптации. шнурок mini VCI, тэчстрим разных версий пробовал, все блоки выделены желтым - т.е неизвестные. начинает стирать и пишет что-то типа авто не поддерживается.
Попробую найти у кого-нить лаунч, может с ним получится.

[unforgivable503]

Пришел гидроблок, как говорят на машине даже обкатали... ставлю - не едет, ниже драйва рычаг не передвинуть... снимаю картер, смотрю мануальник болтается и до конца не доходит... снимаю гидроблок, - смотрю по мануалу, этот клапан с другой коробки

Проблема та вот в чем: так и не смог сбросить адаптации. шнурок mini VCI, тэчстрим разных версий пробовал, все блоки выделены желтым - т.е неизвестные. начинает стирать и пишет что-то типа авто не поддерживается.
Попробую найти у кого-нить лаунч, может с ним получится.

Так с родным мануальником как поехала?
Адаптации любой лаунч от мастера и выше скинет. Макси дас, Гскан.

[unforgivable503]

Грубость это с порога высмеивать чужие мнения, при том что свое мнение выглядит в разы смешнее.

во-первых у меня это самая частая акпп в ремонте.
во-вторых 2009 я по юшкам диплом писала и он у мня красный
в-третьих в 2007 лично общалась с человеком, который был в нью-йорке на конференции slausson-овской по юшкам именно и по их проблемам где были и представители завода

У нас тоже не редкая.
Диплом это конечно хорошо, но реально вообще не о чем не говорит. В универе можно рассказывать по Ю250 а картинки от 4L60 положить один хер они не волокут в этом как правило.
И общаться можно с кем угодно. И соленоиды мыть научат и клеммы между собой смыкать.

На этом форуме, насчет помыть в ванне аизиновские модуляторы, вам любой в лицо рассмеется.

Вы мне доказываете что помыв соленоиды вы отдаете Ю250 с гарантией???

[rage]

Родного мануального у меня нет, в понедельник только вышлют...

[ Post made via Android ]

[rage]

Отправлял вместе с ним. Т.е они получается обкатали на машине, сняли и воткнули другой клапан)))

[ Post made via Android ]

[rage]

Поставил гидроблок с родным клапаном, - теперь на подьемнике задняя даже на подгружается, при включении колеса вперед крутятся, газ даешь тормозят. вперед ехать начинает, но антибукс не дает разогнаться. Коробку снимаем, просто ппц ...

[YBRBNF]

Так что получается,это ГБ испортил акп или ей плохо уже до него было?как так получилось что на R колеса вперед крутятся?

[ Post made via Android ]

[Меркул]

Не надоело играться? вроде уже сказали не раз-НОВЫЙ ГИДРОБЛОК!!!!!
Читаем! http://www.transakpp.ru/232/main/toyota/u150.html
И ставим http://www.atpshop.ru/search/by-code/?c ... ode-search
Нет денег, отдай другому....
Ресурс 100-150 тыс км!!!
Особенности раннего выхода в ремонт U250 и U151 связаны с тем, что в начале 2000-х с широким использованием "электронного сцепления" конструкторы-программисты отказались от концепции "фулпруф", и не ограничивали возможностей водителя к агрессивной езде, сжигающей фрикционы и другие элементы коробки.

С каждым годом эксплуатации настройки ТСМ-ЭБУ корректировались, программное обеспечение обновлялось и сейчас уже труднее с помощью педали газа убить эту замечательную коробку.

Если не слишком перегружать АКПП форсажами и буксованием в грязи, а также каждые два-три года менять масло (с фильтром), U151- U250 может служить без капремонта столько же, сколько и сама машина. В руках осторожных водителей эта коробка почти столь же надежна и долговечна как и предшественники U240 и 140. Прочитать про режим проскальзывания муфты ГДТ, убивающий гидроблок и сам автомат - http://www.transakpp.ru/uslugi/hydrotr.html

[rage]

Не надоело играться? вроде уже сказали не раз-НОВЫЙ ГИДРОБЛОК!!!!!

НЕ представляешь как надоело)
Это все я читал уже.
Понятно что новый гидроблок надо чтоб уж наверняка.. Но когда вопрос встал о ремонте или новом гидроблоке, клиент сказал ремонт. Тем более в ттл сказали сделаем без проблем.
Сейчас по их словам гидроблок проверен на стенде, обкатан на машине.. поэтому я уж х.з, час купишь новый гидроблок, а проблема не уйдет.

До этого получается что машина назад ехала, сейчас поставил ихний проверенный гидроблок - и взад даже не подгружается аккумуляторы все на месте. снимаем,разберем посмотрим.

Разобрал - пакет директ сварен. но все хлопается при 2.5 кг.

[unforgivable503]

Не надоело играться? вроде уже сказали не раз-НОВЫЙ ГИДРОБЛОК!!!!!

НЕ представляешь как надоело)
Это все я читал уже.
Понятно что новый гидроблок надо чтоб уж наверняка.. Но когда вопрос встал о ремонте или новом гидроблоке, клиент сказал ремонт. Тем более в ттл сказали сделаем без проблем.
Сейчас по их словам гидроблок проверен на стенде, обкатан на машине.. поэтому я уж х.з, час купишь новый гидроблок, а проблема не уйдет.

До этого получается что машина назад ехала, сейчас поставил ихний проверенный гидроблок - и взад даже не подгружается аккумуляторы все на месте. снимаем,разберем посмотрим.

Разобрал - пакет директ сварен. но все хлопается при 2.5 кг.

Он так и будет гореть, вы даже не заметите когда именно он сгорает)