Ремонт АКПП любой сложности
Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти
Мы работаем более чем в 30 городах
Выберите ближайший сервис
Модератор: Шурпа_Коробкин
Олег Юрьевич писал(а):Пассат В5 короба 5HP19 после ремонта ( замена карзины Е - порвало где стопор) сильный удар при переходе 5-4, 3-4 отлично. Чистил блок три раза, немного растинул пружину клапана 5-4 шифт,
Serg900 писал(а):Здравствуйте! Промыл гидроблок, поменял главный регулятор (2 раза), 2 раза разобрал-собрал гб с проверкой по мануалу и фото, появился удар с 5-4 и удар при переключении в D. В чем может быть проблема? И еще вопрос, что за клапан 5-4 shift valve и как его проверить?
YBRBNF писал(а):Serg900 писал(а):Здравствуйте! Промыл гидроблок, поменял главный регулятор (2 раза), 2 раза разобрал-собрал гб с проверкой по мануалу и фото, появился удар с 5-4 и удар при переключении в D. В чем может быть проблема? И еще вопрос, что за клапан 5-4 shift valve и как его проверить?
А изначально что было?зачем в ГБ полез?
Все симптомы похоже на проблемы с линейником.
Какие ошибки?
Serg900 писал(а):Я попробовал 2 новых линейника. Первый новый, с которым начались проблемы, мы в дальнейшем сняли и поставили товарищу на BMW, когда промывали его гб и у него все отлично, никаких проблем. При чем при разборке моего гб было видно, что разбирался первый раз, как новый, а состояние гб BMW было значительно хуже (разбирался не первый раз), с царапинами, зазубринами, выбоинами. Ошибок вроде нету по АКПП.
YBRBNF писал(а):Serg900 писал(а):Я попробовал 2 новых линейника. Первый новый, с которым начались проблемы, мы в дальнейшем сняли и поставили товарищу на BMW, когда промывали его гб и у него все отлично, никаких проблем. При чем при разборке моего гб было видно, что разбирался первый раз, как новый, а состояние гб BMW было значительно хуже (разбирался не первый раз), с царапинами, зазубринами, выбоинами. Ошибок вроде нету по АКПП.
А по движку?
nikola34akp писал(а):удар 5-4 у меня решался заменой самого большого домика в гидроблоке на новый без всяких растяжек пружин
nikola34akp писал(а):домик в котором стоит клапан основного давления и клапанок 5-4 рядом как было правильно выше упомянуто
YBRBNF писал(а):Serg900 писал(а):Я попробовал 2 новых линейника. Первый новый, с которым начались проблемы, мы в дальнейшем сняли и поставили товарищу на BMW, когда промывали его гб и у него все отлично, никаких проблем. При чем при разборке моего гб было видно, что разбирался первый раз, как новый, а состояние гб BMW было значительно хуже (разбирался не первый раз), с царапинами, зазубринами, выбоинами. Ошибок вроде нету по АКПП.
А по движку?
Вернуться в «Проблемы после ремонта»
Сейчас этот форум просматривают: Yandex и 14 гостей
Компания "АГРЕГАТКА" — это Федеральная сеть технических центров, основной специализацией которых является ремонт и обслуживание автоматических трансмиссий всех типов, включая роботизированные трансмиссии с двойным сцеплением, вариаторные трансмиссии и классические гидромеханические автоматические коробки передач
Компания "АГРЕГАТКА" — это Федеральная сеть технических центров, основной специализацией которых является ремонт и обслуживание автоматических трансмиссий всех типов, включая роботизированные трансмиссии с двойным сцеплением, вариаторные трансмиссии и классические гидромеханические автоматические коробки передач
