Засада с U140... прям HELP коллеги...)))

[Jheka]

Toyota Camry 2001 год... U140F

Короче капиталили... сейчас имеем идеальную работу до 60 град. короба.. После прогрева пропадает задняя и букс при переходе на третью...

Если на задней газануть тыщ до двух, имеем жёсткий удар и появившуюся заднюю... но ненадолго..((( при драйве когда комп включает троечку просто букс... Линейка как по букварю, сцепа С2 (директ) по давке без претензий... хотя проверим ещё раз... Задняя крышка новая, кольца на ней оригинал...

На гидре новый модулятор линейки... гидра пересмотрена не раз, подкидывали куски плиты.... проблема не уходит - клиент сильно нервничает)))

Помогайте Други.... что мы упускаем?

[Славентий]

Радиатор промыли?С чем приехала авто?

[Rav]

Это будет замена гидроблока. Думаю других вариантов у Вас не будет.

[unforgivable503]

Если поршень новый. Если клапана перемыл КАК НАДО.

Поменяй сл2 и забудь про эту машину!

[Jheka]

Мы тоже склоняемся к гидроблоку... но что там может так себя вести???

SL2 подкидывали с другой плиты... но не уверены что он рабочий...

Может есть у кого гидросхема плиты?

[Jheka]

так вот мы и думаем плита или нет.... щас ещё раз померли давку в С2.. 8 бар а колёса в задней не крутятся... газанули, давка подскочила до 12 и задняя включилась... Далее нейтраль, реверс и опять колёса не крутятся...

[unforgivable503]

так вот мы и думаем плита или нет.... щас ещё раз померли давку в С2.. 8 бар а колёса в задней не крутятся... газанули, давка подскочила до 12 и задняя включилась... Далее нейтраль, реверс и опять колёса не крутятся...

Спрячь нахер этот монометр. На сухую директ хорошо хлопает?
Плату открой, если чтото зависло, значит ты её не мыл толком, если нет, то найди нормальный сл2 и все!

[Jheka]

Так случилось, что манометр дал подсказку.... Машина уехала... Клиент доволен полученым автосом, мы довольны победой!!!

При тепловом расширении клинило поршень директа в соответствующем барабане... То есть зажимало поршень по внешнему диаметру в новом барабане....

Спасибо, Парни, за внимание к теме)))

[yuriyakpp]

Так случилось, что манометр дал подсказку.... Машина уехала... Клиент доволен полученым автосом, мы довольны победой!!!

При тепловом расширении клинило поршень директа в соответствующем барабане... То есть зажимало поршень по внешнему диаметру в новом барабане....

Спасибо, Парни, за внимание к теме)))

такая же хрень была на висте ардео при нагреве выше 80 градусов. тоже кончилось заменой директа на другой в сборе

[unforgivable503]

Так случилось, что манометр дал подсказку.... Машина уехала... Клиент доволен полученым автосом, мы довольны победой!!!

При тепловом расширении клинило поршень директа в соответствующем барабане... То есть зажимало поршень по внешнему диаметру в новом барабане....

Спасибо, Парни, за внимание к теме)))

Ну во первых. Если ты его не менял, то у сам по себе он клинить не начнет.
Если менял на оригинал, то тоже таких проблем не будет.
Третье..Делай минимальный зазор в нем, так даже на самом китаянском поршне она уйдет и прослужит намного дольше.

[Jheka]

Спасибо за совет)))
Щас ещё одну U240 собираем... Смотрим на новый поршень и думаем заклинит или нет....

[primchik]

первый раз слышу о таком, а кто-нибудь сравнивал китай и оригинал.Его коробит что-ли? Или просто металл г..но и расширяется очень сильно?