Ищу мануал на jf015e

[arsas]

Видимо, плохие фрикционы
насос лишний - вариатор не с той машины Не на ваши нагрузки рассчитана

[Vitalya]

изначально когда машина приехала(задом)
было обломано солнышко и два подтертых этих же фрикциона
уплотнители я ес-но сменил,и сейчас вскрыл нажимное устройство-порядок
возможно соленоид подвисает?

[GEEPER]

Может и так. Есть решение Вашей проблемы, но оно не бесплатное

[Vitalya]

хорошо,я своих 60р вложил в его работу,теперь просто принципиально интересно почему он не едет
контрактный вариатор полностью разобрал собрал перед установкой-все один в дин так же

[GEEPER]

хорошо,я своих 60р вложил в его работу,теперь просто принципиально интересно почему он не едет

Потому что не туда вложил

[Vitalya]

я сколько смотрю ремонт вариаторов,никто не заморачивается что там и как поломалось,все меняют целиком не заморачиваясь,комплект полный,оставляя практически только корпус и все.от того и ремонт в 120р,по цене дороже чем бу контрактная коробка

[arsas]

Есть начинающие рукожопы.
Это те, кто смотрит подобное видео.
Есть продвинутые рукожопы.
Это те, кто снимает подобное видео.

Те, кто знает и умеет, видео не снимает. Некогда и незачем.
Своими наработками по этим вариаторам вряд ли кто будет делиться.
Я это к чему?
Я достаточно долго занимаюсь ремонтом АКПП, но подобный вариатор с обломанным солнышком в ремонт не взял.
Хозяин хотел чуть дешевле сотни тысяч. И дело не в цене.

[Vitalya]

Я авторемонтом занимаюсь 15лет,это немного предисловия о степень рукожопости, т к каждый из нас в какой то степени рукожоп
Построил собственный трофи прототип для участия в трофи рейдах,это бортовые редуктора,независимая подвеска,водоизмещающий кузов,двигатель в 280лс акпп раздатки лебедки и прочее.и поверь построить начеритить и разработать собственную машину собственной конструкции работающую в условиях жесткого бездорожья-это не все детальки просто собрать на место как это кто то уже придумал и сделал до тебя.
в автоматах чаще всего переставляю входные выходные валы делая из 2вд 4вд,колокола,опять же в погоне за прибылью,что одни других дешевле,или делая из акп2вд и мотора акп под 4вд с раздаткой для полного привода например в установку на уаз под левую или правую раздатку и тд.
Ремонтом сколько не занимался в акп никогда ничего не получалось
Но здесь же механическая поломка-солнышко
почему и решил съэкономить владельцу деньги,которых нет,контрактную акп я установил за свой счет,машина уехала в долг,денег как нет так и не было,не рассчитался.
Но мне самому интересно почему коробка перестала ехать после маханической поломки,что значит я накосячил.ю
Вскрыв эту коробку я вообще изначально был удивлен ее простотой,т к в основном мои акп это Re4r01a Re5r05a re4f04b
их и чинить нет смысла,т к они контрактные дешевле наполовину чем ремонт

[arsas]

делая из 2вд 4вд,колокола,

Я тоже делаю так, но называю это "обезьяньей работой". Может сделать любой пекарь или менеджер

все детальки просто собрать на место как это кто то уже придумал и сделал до тебя.

Тогда почему не едет вариатор ?
Почему у вас отремонтировать АКПП (а не переставить детальки) не выходит ?
Просто есть рукожоп абсолютный, есть рукожоп сварочный, есть рукожоп слесарный, - по виду деятельности, которой человек не владеет, и пытается лепить согласно своим неправильным представлениям, как оно работает.
Примите себе, что вы пока автоматный рукожоп.
Заниматься надо тем делом, которое получается и приносит деньги. Ни в коем случае не пытаюсь учить вас жить.
p0868 наше все Она научит

[Vitalya]

в автоматах я еще рукожоп ,согласен,но думаю со временем наверстаю.
в вариаторе вижу пока только одно
причиной пробуксовки и износа фрикционов считаю причиной только подвисающий соленоид
осталось только выяснить какой,проблема только в отсутствии мануала.
купил еще один такой варик на донора-проблема таже!два тех же фрика стертых,конуса еще больше подраны,стружки особо нет

[arsas]

причиной пробуксовки и износа фрикционов считаю причиной только подвисающий соленоид

https://www.atsg.us/atsg/blog/thejf011e ... f015ecvt7/
пробуйте

[Vitalya]

та машина поехала с заменой вариатора на контрактный,
предварительно от любопытства который я весь перелопатил с целью поиска различий-не нашел,все так же.
Напомню проблема в сгорании фрикционов первой ступени передач.

И снова жук,с таким же вариком,меняем на контрактный,поехал,да не тут та было,едет но обороты всегда пляшун на 1000об мин плюс минус в любом диапозоне на любой скорости и оборотах,как будто варик дрочиться и не поймет сбрасывать газ или поддавать.
В чем может быть причина,возможно пободное из-за например не соответствия передаточного числа главной пары

[Vitalya]

есть у кого мысли чего может машина сама газовать?
пробовал закинуть старый бублик и старый гидроблок-тоже самое,сама то газует то сбрасывает на ходу

[Vitalya]

появилась ошибка р0744 по гидротрансформатору,
трансформатор и гидроблок сменили,не помогло

[Vitalya]

Нашел интересную особенность,если снять с датчика распредвала фишку.то все дерганье и плаванье пропадает,едет четко,и даже чек не горит,не отдавать же машину со снятым разъемом датчика распредвала.
Вопрос к знатокам,могут быть разное передаточное число на шестерне первичного вала?
Может мне попалась акп с другим передатком