5hp-19FLA Audi A4 B6 удар при включении D и S

[Arimon]

Всем доброго времени суток. Вопрос такой:
приехала на ремонт коробка с течью масла из маслонасоса (слизало втулку) и ударами при включении R и некоторых передач.
Поступил стандартно - заменил линейник, промыл гидроблок, заменил прокладку, заменил масляный насос (крышку) и всё собрал.
Установкой коробки на авто занимался не сам, но при первом запуске пинков никаких не было, но болты на бублика задевали за металлическую защиту стартера и был от этого приличный треск. Ушел, ребята разбирали стартер, снимали защиту, отгибали. Пришел, запустил, треска нет, но при включении D прям ощущается очень сильный удар. Происходит это в ту же секунду, как только переводится селектор в положение, без малейшей задержки - как будто в коробке жесткая связь, без бублика между маховиком и первым пакетом.
Ошибок при этом нет, масло не греется (температура не более 75 градусов), переключения происходят очень мягко и плавно - их даже не ощущается. Пинок на R пропал полностью, даже машина не напрягается - настолько мягко включается реверс.
Идеи пока закончились. Подскажите, в чем может быть проблема?

[strelok]

Бублик ремонтировали,плиту на износ проверяли,радиатор мылся,по мотору ошибок нет,дата правильная?

[Arimon]

Бублик не ремонтировался, до разборки пинка на D не было. Бублик проверял через ВАГ-Ком по sleep-speed, порядок. В плите есть один поршень с приличной выработкой, но зализанный, не клинит. Ошибок по двигателю нет. Дата неправильная на приборке, но это ни на что не влияет.

[GEEPER]

Без комментариев

[Arimon]

Смысл оставлять такие комментарии, хотите показаться сильно умным?
Так лучше подскажите что-то конкретное, я ведь начинающий в этом деле и прошу совета более опытных.

[GEEPER]

Тема про 5_19 на этом форуме прожевана от и до. Юзайте поиск

[GEEPER]

Вопрос не возникает почему втулку намотало? Не?

[GEEPER]

Еще раз выдернет, если раньше планету не сварит. Повторение мать учения. Не доходит через голову, дойдет через руки и кошелек

[strelok]

приехала на ремонт коробка с течью масла из маслонасоса (слизало втулку) и ударами при включении R и некоторых передач.
Поступил стандартно - заменил линейник, промыл гидроблок, заменил прокладку, заменил масляный насос (крышку) и всё собрал.

эти коробки так не делаются. Бублик в резку,ГБ проверять,короб разбирать весь и мыть,радиатор тоже...чтоб как у кота... Дату смотреть (и не календарь на приборке,а текущие данные двигателя и кпп ). Форум читать. А вот уж потом и вопросы.

[Arimon]

Так что за наезды? У меня самого автомобиль с такой коробкой и не надо объяснять мне причинно-следственную связь проворота втулки. Ошибок по муфте нет и не было, гидроблок вымыл и он блестит, радиатор блестит, соленоид поменян, масло в коробке не г реется. Это не достаточная инфа для того, что я понимаю о чем речь?
Хорошо. Вопрос по дате я слышу в первый раз, это для меня новое и в поиске не нашел. Поясните, пожалуйста, как проверить, что сделать и на что это может влиять?

[Arimon]

Клиент не оплачивает полную разборку коробки и замену всего, по-этому нужно сделать в бюджет. Что в таком случае, отказывать? Не у каждого на кармане есть 50+ только на запчасти, мы не в Москве живём.

[strelok]

Клиент не оплачивает полную разборку коробки и замену всего, по-этому нужно сделать в бюджет. Что в таком случае, отказывать? Не у каждого на кармане есть 50+ только на запчасти, мы не в Москве живём.

За бюджетный ремонт как правило недостающую сумму доплачивает мастер из своего кармана. Вам решать брать или не брать. И не в Москве тут дело.

Хорошо. Вопрос по дате я слышу в первый раз, это для меня новое и в поиске не нашел. Поясните, пожалуйста, как проверить, что сделать и на что это может влиять?

http://vwts.ru/page05_01v.html читайте смотрите причинно-следственную связь между работой мотора и пинками коробки.И вообще на основании чего формируются сигналы управления данной акпп. И чистота гидроблока не является показателем его исправности.

[Arimon]

Почему вы постоянно уводите в сторону?
Я ещё в первом сообщении написал, что по мотору нет ни ошибок, ни других проблем, что масло в коробе не греется, что работы произведены и устранены все заявленные неисправности по коробке, но проблема удара на D - ПРИОБРЕТЕННАЯ. То есть до разборки этого не было. Есть выработка на поршне в гидроблоке, но это канал F пакета, никак не связанного с включением режима D.
И сколько я лет уже с ВАГом - никогда не заморачивался по поводу какого-то там времени и даты. Автомобиль работает исправно. По-моему, даже далёкому от техники человеку ясно, что из-за настроек времени не может быть в коробке пинок такой силы, что всю машину трясёт, как будто резко бросил сцепление на высоких оборотах.
Во вторник открою повторно гидроблок, проверю магистрали завязанные с А и D пакетами, а пока прошу дать толковый, опытный совет, без надменных усмешек.

[Arimon]

Просьба ещё такая. Как можно визуально оценить правильность установки бублика?
Когда короб был отремонтирован и установлен в первый раз - появился стрекот, задевало за металлическую защиту стартера болтами крепления бублика. На тот момент, включая D пинков не было. Механики начали устранять причину стуков об защиту и уже после этого появился пинок.
Не снимая коробки как-то можно проверить правильность установки бублика?
PS: Повторю ещё раз - коробка едет, переключает всё как только что с завода. Ни ошибок ни затяжки передач нет.

[SASHA21123]

открутите болты бублика и проверьте на вращение должен легко от руки вращатся.если нет то зажали.А по симптомам что то с гидроблоком