седьмой месяц в ремонте, GM 5l40e

[Сашо]

пациент bmw e39 530d 2003 г.в. пробег 180тыс.км. Коробас GM 5l40e

сразу оговорюсь, я не мастер, я пациент, поэтому извиняйте за ошибки

Как я понял, к этому пробегу умирают соленоиды TCC (блока и трансформатора) и влекут за собой остальную коробку. Вообщем машинка встала, обороты набирает, но с места не двигает.

Снимали и ставили коробку раз 10 наверное, три с половиной месяца мучаемся сделать не можем, надеюсь что бывалые помогут советом.

Расскажу вкратце что делали (далеко не всё)

Почистили всё,
заменили фрикционы,
поршень 3 передачи,
фрикционы редуктора,
масло Bilstein Febi желтое.
Бублик (ГТ) в ремонт.
Пробуем... ничего

Статор (крышка маслонасоса) кривая.. покупаем другую,

Докупаем ремкомплект на насос, - ротор, слайд, и все прокладки. Лепестки старые. Соленоиды новые

Давления нет. Перебираем гидротрансформатор и гидроблок,

Машина на трёх тыщах назад едет, но вперед не хочет. На подъёмнике вперёд едет только.

Угрохали кучу времени и денег, читали мануалы Борга Варнера. Может вы господа подскажете нам что делать?

Может проблема не в гидравлике а в электронике?

[dromanchukoff]

на 3-й работают целых 3(4) пакета и 2 обгонки... это к слову
пневмотест делали?
регулятор в корпусе насоса как поживает?

[винсент вега]

Надо вклеить карбон в бублик. В мозге и в статоре насоса надо поставить клапана соннакс ( их 4 шт - по 2 в насосе и мозге.) Насос и мозг при этом надо пройти развёртками. Проверить правильность установки обгонных подшипников - подробная инфа есть в книжечке , которая идёт внутри ремкомплекта ( оверола). Соленоид блокировки трансформатора - я ставлю оригинал. Его менять обязательно. Тем более что назад плохо едет. По борг ворнеру часто отказы. Поршня вулканизированные под замену все . Это я перечислил основное из того что Вы не сделали. Если надо место где втулят хорошо - пиши в личку. Удачи

[Адель]

Соленоид блокировки трансформатора - я ставлю оригинал. Его менять обязательно. Тем более что назад плохо едет. Если надо место где втулят хорошо - пиши в личку. Удачи

Да уж , если назад плохо едет , то соленоид блокировки точно надо втулить кому-нибудь.

[Адель]

А если по делу , то мастера надо поменять бы тебе. 3 месяца сосем уж долго. Или в крайнем случае коробку такую могу отправить.

[Сашо]

Машина поехала,
назад резво едет, а вперёд кое кое как. На скорости уже более менее.

Давления всёравно не хватает

ошибку по коробке даёт, turbine rev sensor, типа датчик оборотов турбины..

датчик проверили, вроде норм

я склоняюсь что есть микро зазоры на корпусе колокола(насоса) между статором. Точить уже некуда, неуж-то колокол искать надо?

[сергейz]

А всё таки надо сменить мастеров.

[Сашо]

насчёт того что долго, не в мастере дело, запчастей на эту кпп нет у нас в стране, приходилось заказывать, с Алматы, с Голландии, и т.д. заказывал сам. Да и мастеров по акпп не особо

Сегодня выехал на тест драйв. На холодную как ракета едет, но я очень аккуратно ехал. Как нагревается так еле трогается.

Будем смотреть дальше, что осталось. Пока подозрения на магнитные датчики оборотов турбины гидротрансформатора (индукционный датчик)

[VLAD-4T80E]

Причём здесь датчики ,сканером видна их работа? Просто где то при сборке недоглядел,тем более что поршня не менялись

[роман]

А про какие микрозазоры речь?

[Сашо]

Похоже придётся заказывать датчики, поршня, фрикционы, и колокол со статором..

задолбался уже

[VLAD-4T80E]

Датчики зачем менять? Если конечно есть лишние сольдо и девать их некуда))

[Сашо]

Датчики зачем менять? Если конечно есть лишние сольдо и девать их некуда))

датчики, регуляторы, соленоиды - первопричина поломки.
сейчас ЕГС ругается на датчики скорости, значит их менять надо, разве нет?

И вот, хотел посоветоваться, маслонасос со статором - это боль моя головная. шлифовали их, и всёравно теряется давление на месте стыка.

на холостую 4-5 давление масла показывает, а дашь газу давление теряется.

Стоит ли мне заказывать другой маслонасос (колокол со статором)?

[arsas]

сейчас ЕГС ругается на датчики скорости, значит их менять надо, разве нет?

читали мануалы Борга Варнера.

Что-нибудь другое уже надо читать
По датчикам 2 вида ошибки - в цепи КЗ\обрыв или не те обороты.
Ежли не те обороты=не факт, что датчик врет. Скорее идет пробукс, несвоевременное включение.

[Oleg_Kr]

Кстати, у кого какие наблюдения относительно поршней Precision vs Hatchison(OEM)?