Выдаёт ошибку по датчику выходного вала - датчик скорости.
По двигателю соответственно Р1720. Датчика с шестеренкой на дифференциале нет, берет скорость на спидоиетр с ABS.
Падает в аварию, глушим-заводим-едет как ни в чём не бывало. Может 3 дня, неделю ездить в норме, или пять раз подряд в аварийный вставать.
Подкинул датчик первичного вала (он ухом в другую сторону) -километр едем, и авария. Возможно, вибрация причиной тому (ухо-то закрепить никак). Или датчики ориентированы на вращение в одну сторону ? Раньше пробовал менять местами, = авария, но после оказалось, что оба дохлые
Пробег 130 тыщ, проводку до ТСМ проверял-дергал-неконтакта не вижу. Контакты разъемов чистые.Масса нормальная, питание приходит, разъем ТСМ без нареканий.
Началось с зимы, проблема проявляется обычно на долгих перегонах, 300 км за день, иногда ни с чего.
Разгоняется без толчков и пробуксов, до 170 км\ч хозяин вчера гонял-ошибок нет. Жидкость мутноватая, не менялась год-хозяин жадина.
Кататься со сканером можно дня два и ошибок не будет.
Думаю заказывать пару датчиков входной-выходной, но сомневаюсь-в датчиках ли первопричина ?
Глючат они от перегрева, это часто было, но ежедневно вылазила ошибка или нет ошибок и "не тянет".
Кто подскажет-возможно ли, что из-за пробукса на низком передаточном вылетает данная ошибка ? Команда степ-мотору дадена, а шкивы передаточное "не успели" до заданного выровнять ?
Или снимать - смотреть ЭБУ двигателя (на него сигнал паралельно приходит)+ТСМ ? Не для жадины, для себя интересно
Самодиагностика re0f06 по результату миганий для блюбёрда и серены означает разные проблемы, кстати. Поэтому перепроверяюсь - снимаем подозрительный разъем и едем. Ошибку по датчикам все ниссаны ловят метров через 100, на стоящей хоть разъем короти (не пробовал, кстати 
