Любую синтетику можно лить

Такая проблема действительно есть у этих коробок.Если нет износа корпуса в полости поршней работающих на тормозные ленты, то проблема в гидроблоке

Выточил чугунный плунжер вместо алюминиевого попиленого в верхней части и стало почти нормально

Тогда не пиши!

Речь была о том, что в старый корпус новые детали вошли со старыми регулировочными шайбами. Вывод какой? Шайбами выбираются неточности в конкретном корпусе (видимо есть погрешность при его производстве). А вот внутренние детали сделаны более точно. Тем не менее: "доверяй, но проверяй". Ша...

[quote="Baberr"]
Вопрос ! Шайбы больше привязаны к паре , к корпусу или к паре и корпусу 
.Шайбы никчему не привязаны.Шайбами регулируется зацепление в гипоидной передаче.Описано в любой книжке на отечественную задние приводную технику

Поставь 1 и газ в пол.Оцени адекватность прироста оборотов и реакцию на педаль газа.Не факт что гидротрансформатор

Б/у из Польши 500$, коробка 800$, а новый 800?

А суть проблемы?

От магнита коротить не может.Может образоваться ЭДС.А проверять нужно приспособлением анологичным по принципу действующему в коробке.И типы коробок слегка попутал

Разобрался с диагностикой?

Да ,долбанутая коробка.Поменял дифференциал(были небольшие проблемы),сдох гидрораспределитель .Симптомы похожие.Уже плунжера точу В этой коробке при минимальных проблемах нужно менять гидрораспределитель.Иначе за работу можно не браться

А какие проблемы?

Часто встречается ситуация когда невозможно просмотреть весь текст темы из-за перекрытия последнего колонками справа(актуальные темы и последние тех. статьи).Например viewtopic.php?t=7395