Резать трансформатор и менять прокладочный комплект, это единственный выход. Ещё бывает фрикционы осыпаются у этих коробок забивая фильтр

Меняем через контур охлаждения, а аппарат для клиентов с драйв 2

Да, можно снять и через заднюю крышку

Ещё как могут！

я хуею вы почему конуса то не разобрали, полуремонт какой-то получился

ТС попробуй отрегулировать ленту опорным болтом ленты так чтобы ход штока сервопривода ленты был минимальным, не заблокируй барабан при регулировке, болт подбери и обработай до нужного размера

У вас проблема с проводкой, мучайте её

хватит думать пора действовать, коробку на стол, проблема с муфтой Е это видно из таблицы включения, восстанавливайте железо, а соленойды менять

С такими симптомами я бы либо искал неисправность в блоке либо подкинул другой блок

Возможные неисправности по этой ошибке. Низкий уровень рабочей жидкости автоматической коробки передач
• Заклинило электромагнитный клапан переключения передач E
• Заклинило управляющий клапан
• Неисправность блока РСМ

Смотри шлейфы гидроблока.

Возможно вы слышите гидравлический звук, могу только предположить что не поставили или порвали уплотнительное кольцо фильтра.

Это соленойды, посмотри какие соленойды работают на этих передачах и поменяй только их если бережёшь деньги, а так меняй все соленойды

всем привет！после ремонта v5a51 прошло семь месецев, по пробегу не знаю, авто эксплуатировалось каждый день, меняли комплект фрикционов, прокладочник, планетарку с выходным валом, коронку вот их то и намесило, транс резали, охлаждение мыли, после ремонта всё отлично, прошло семь месяцев и сново план...

Вал директа смотрели, крышка сдохла , а вал, места где кольца работают, там скорей тоже наточило, поршень тоже мог сесть от температуры