arsas писал(а):Я думаю, гидроблок не протянул.
Оно же б\у, данные в мануале указаны для нового.
Гидроблок нагреваю до 90-100 груадусов в АТФ, чтобы внутренние напряжения убрать, после остывания устанавливаю в корпус, момент затяжки болтов 25 Н\м.

Вы так много сделали работы, и вдруг сдаётесь?) надеюсь сделали...)

Gizmozavr писал(а):Выпала запиточная трубка в задней крышке( длинная)

Чтооо?

Кавитация насоса да?

Смешнечно)) чем закончилось?)

Неправильная сборка

Добрый день всем:) ко мне попал в ремонт Каен 2010г с 8-ми ступкой. И не хватает опыта понять цепочку. В драйве со второй передачи до пятой идёт дёрганье постоянное, ощущается по-разному в зависимости как педальку давить.
Был чуть подпаленный брейк под насосом.
Это гидроблок чтоли вытворяет?

Ваще угар ахахахах

)) такая же машина сейчас у меня

Не попробуешь не узнаешь
Разные производительности насосов....

Эх... зря трогали бмв друга, скоро у него начнёться беда

и мне и мне скажите я не в курсе проблем за конус.

блин, нужно по номеру на фриках просто покупать ставить и отдыхать при слове зазор. на фрикц есть такие цифры как 152...170 и т.п. могу навтрать с цифрами

а чего за диагностика? наверно в Кельвинах температура