В мануале по этому авто говорится что после вмешательства в АКПП надо сбросить обучение,про дальнейшее-ничего,люди говорят,что надо плавно покататься 1-2-3-4,4-3-2-1.

А проверить аккумулятор можно только посмотрев пилу дапления,я так понимаю?

Скинь ВИН,посмотрю в GDS.

По 4-й так сразу не скажу,а задняя:посмотри клапанок,что рядом с мануальным,он грызёт плиту,отсюда задержка назад.

Это я видел,мне больше нравится другой вариант,со стальным стаканом под аккумулятор и фрезерованием плиты,но дело не в этом:затрачены средства,а толку нет,да и истину установить хотелось-бы.

Доброго времени коллеги,имеется DQ200,уже 2-й раз трещит корпус гидроаккумулятора в мехатроне,классика жанра:лужа вокруг сапуна, защита от игры,медленный рост давления,и т.п.,первый отходил неделю,второй-две.Контора,куда таскал мехатрон в ремонт утверждает что в коробке вилки подклинивает,из-за этог...

Классика жанра.

Накосячили при сборке,снимать,исправлять

Ну ,если он пишет: "помагите",то слово "спасибо" ему неизвестно.

Пробег-то у короба весьма немаленький,может и срок пришёл.

Болт со шляпой-хорошим гайковёртом,может торец головы придётся подточить,а круглую гайку-только зублом,да с криками ёпт....ть.Да ещё и резьба может быть разной.

По резинкам не подскажу,а вот зенкануть изнутри перепускное отверстие в корпусе не помешает.

Резиночки задрали на L/R.

Спасибо,в принципе так и сделал,спросил потому что уж очень 2-й раз разбирать неохота.

Есть ИДС-86.