Заменили на всякий случай G182, в показаниях ничего не изменилось, да и нечему меняться, всё было правильно, сравнил со своей авто. Покатались на авто во всех режимах, уже сам, и так и сяк, ну всё гуд, и тут... уже было обнадёжил себя, а она как пнётся :(, но ошибки не вывалила. Данный толчок был ок...

Добавлю, со слов пациента происходит это после дёргания в пробках, если просто ехать, то всё гуд. Машинка счас под боком, гоняли её туда-сюда, ничего не происходит, один лишь раз рыпнулась и всё, работает как ни в чём не бывало, весь мозг уже вынесла.

После ремонта АКПП (ремонт гидротрансформатора, замена масляного насоса, замена всех фрикционов и стальных дисков, резинок и т.п) происходит следующее: час-два авто ездит ну просто отлично, ни пиночка ни рывочка, всё гуд вобщем. А потом начинается непонятка, резкое ускорение и .... переключение на 3...

Кто мож знает назначение клапана 1056 327 040 гидроблока АКПП 5НР19 ? Все остальные клапана имеют различные по диаметру отверстия, а этот просто плоская шайба, и ничего вроде не перекрывает, для чего он там нужен ? http://s018.radikal.ru/i522/1307/6b/f066c546fa5c.jpg При чистке гидроблока забыл его ...