Т.е это норма?Просто ну очень уж движок ревет.
Может можно как-то пораньше зделаь переключение?

Получается по вашему так-нажал педаль в пол, тахометр постепенно дошел до 4250, спидометр до 80 и так и едем, обороты и скорость не повышаются? Потом чуть приотпустили педаль газа-видим переключение. Отжали кнопку "овердрайв" - обороты скакнули, значит была 4ая Так ? 4200-80 км/ч = это не...

DenRCAT писал(а):сложилось мнение что тупо не дотягивает мотор.
если педаль держать в пол на 4-ю вообще не переключится?

Собственно из-за этого и тему создал.

Красная зона начинается на 4250 об\м.

rage писал(а):

arsas писал(а):напряжение с датчика положения дросселя\рычага тнвд должно изменяться плавно от ваших 0,34 вольта (это норма) и до примерно 4 вольт

это проверили? или хотя-бы плавность изменения сопротивления на датчике?

Конечно и первую очередь.Изменение плавное от 0,30 до 4.7в.

arsas писал(а):

foks писал(а):А вот если в пол-то орет,тахометр у красной,скорость-80 и не переключается,

дык это он еще на второй едет
попробуйте сталл тест сделать-возможно, двигатель "недотягивает"

Стал-тест- на D 2500 об\м на R 2500 об\м.

хотя вот смотрю в мурзилке от Легион автодаты- при полностью нажатой педали 3-4 д.б. на 105 км\ч наполовину - при 48 км\ч проверьте, не нажата ли кнопка power- в этом случае моменты переключений будут на бОльших оборотах\скорости концевика "full trhottle" на бигхорнах вроде нет - не помню...

Да в том то и дело,что переключения на 4ю нет,даже когда стрелка тахометра у красной линии.а чуть приотпустил газульку-сразу 4я.
Так не было ни на одном из моих предыдущих 4х авто с АКПП..

День добрый.Авто исузу-бигхорн.95г. диз.3.1 Проблема в переключении на 4-ю-.,при нажатии более половины хода педали, не происходит переключения на 4 пока не приотпустишь. Если плавно разгоняться и педаль газа нажата до средины-то включается легко и плавно. Тросик к.дауна выставлен по мануалу.Пробова...