Ну как это называть теперь, диагностика показала перегрев соленоидов, теперь обнаруживается что лампочка перегрева кп загоралась, первые такой клиент, т.е. клиентка попалась, за много лет, всегда уезжали и катались без проблем, ведь показал лампочку, сказал раз загорается все "СТОП" и кури...

Ну все, починил, поставил, мучал целый день, все ок, ни буксов ничего, плавное переключения и т.д., в итоге 3 дня она каталась теперь каробас ушел в аварийный режим наверное, катится только с 3000 об/мин вперед, назад опять удар.

Я в шоке измерил вчера ток на клапане sl2 - плавное нарастание, плавное убывание. Придраться не к чему. Немного подумав, заглушил вход в муфту со стороны задней крышки. Включил манометр, включаю R - давление плавно нарастает, все, скачков больше нет. Снял заднюю крышку, вытащил derect, включил маном...

у меня все симптомы точь в точь ушли при перепайке ЭБУ. Что-то конкретно перепаять надо или просто контакты пропаять? Завтра ради интереса гляну еще ток, потом генератор ШИМ проверю как клапан работает (надежда как говорится умирает последней..., в мыслях конечно уже тоже ЭБУ), было как-то на 4нр20...

сделай. еще на рафиках 00-04гг ECU бывает глючат. Он только ведь диагностикой делается? Подцепил сегодня манометр прям в муфту, вообщем нет плавного нарастания, 0-1 - 0.5 - 1 - 2 - 1.5 - 2 - 7.5 - удар и начинает 7.5-7-7.5 ... иногда бывает 0 - 2.5 - 7.5 - мягко, но где-то 2 сек вкл. ну и потом опя...

strelok писал(а):reset memory делал ? авто какое?

Нет, не делал. РАВ4 2003 г.в. полноприводный

Бросил, действительно не сложна, когда инструмент есть ... А вот пинается при включении в R не по-детски, то ли я что-то упустил, то ли в ней было что-то о чем не знал. При D давление - все ок, 4 атм. стабильно держит. А вот при R давление есть, но включается с пинком через секунды 2.5 и дрожит стре...

Да, все норм с пакетом, есть одна теория, завтра проверю. С зазором вообще интересно в русском от 1.6 а в буржуйском от 1,51 да вообщем тут разница 1 десятую не так важно, у меня-то в два раза меньше да еще и на старом пакете, удар наверно будит при включении в драйв, но его не было, может опечатка ...

Господа, подскажите про эту АКП, буксовала 3-я передача, как предполагалось - direct подгорел, но интересное потом: измеряю ход поршня Forward - 0,75мм, по документации 1.51 - 1.83 мм. Где косяк в документации или в коробке или оставить как есть?