http://forums.drom.ru/isuzu-bighorn/t1151883750.html
продолжение вскрытие и фото тут.

масло чистое светло красное(декстроновое) тяга селектора-в норме говорил же пытаеться ехать на нейтрали и на пврковке если маленько не довести рычаг до блокиратора, в раздатке повышенную пониженную не переключишь хрустит как на ходу хотя на парке стоит, бывает,что все нормально, бывает при появлении...

извиняюсь за настойчивость, но хотелось бы собрать по больше инфы перед практикой. Что означает "еоверол" и какая уверенность в точности диагноза(есть ли еще варианты), почему трабл исчезает переодически, и после останова-пуска двигателя???

не ну сварился пакет это уже понятнее чем "форвард спаялся".
что могло стать причиной: движение накатом на N; смешение декстрона 2+3?
Короче рем комплект+ пакет+ еще может что то отбракуется при вскрытии так?

Товарищи, понятно ,что проблема требует вмешательства. Если кто нибудь знает в чем может быть причина дайте пожалуйста развернутый ответ, снимать акп или можно обойтись снятием гб, или проверкой соленоидов? Проблема в том что до ближайшего сервиса 300км, собираюсь разбираться сам, существует ли ману...

Блин печально как то. А куда лезть то, в плиту?

VLAD-4T80E писал(а):Походу Forward спаялся

можно по доступней, что есть форвард, как до него добраться , как залечить???

Здравствуйте. Автомобиль Isuzu Bighorn кузов UBS69. двиг 4JG2. АКПП AW30-40LE (она же А340) Ситуация следующая: При движении на D совершенно никаких проблем, включает мягко, блокирует ГТР, но при включении R едет с ощутимыми рывками и тяжело(будто две передачи включает) , на N тоже пытается ехать (н...