Ремонт АКПП любой сложности
Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти
Мы работаем более чем в 30 городах
Выберите ближайший сервисдавление само ведь не поднялось каким то образом? Верно? Его ни кто и не поднимал чтоб потом опускать.стрехмет илья писал(а):Полонаю что проблема была все же в завышенном давлении. Ну не хочет говорить ну и ладно.
Kraus писал(а):на этом форуме темы не закрываются! Хорошо, что победили. Надеюсь выкрутили заглушку или адаптировали дроссель
стрехмет илья писал(а):А восемь то зачем крутить, что бы оно упало до 2,5 бар?
Ну нет так нет, задавайте одни и те вопросы тогда по кругу.
стрехмет илья писал(а):12 оч это практически авар реж,или рег давления накручен,
на D 3.4-3.8бар
на R что то в районе 5.5-6.0бар
понизь давление и похоже что твоя проблема уйдет.
GEEPER писал(а):Входной вал хорошо смотрел? Канал на блокировку
Dyukanm писал(а):Позволю себе усомниться,не может плита таких годов не иметь следов износа.
ИМХО если клачи не переливают,тогда только плита.
делали транс он в идеале сделали его тупо профилактически. коробка внутри осматривалась,вся в идеалестрехмет илья писал(а):Так гт делался? Если делался то что происходит в момент его работы в 7й гр по проскользыванию?больше похоже что проблема в тормозе В.
Сделали их не мало и такого не встречал. Дрочель подкидывали адаптацию сбрасывали в пустую.Kraus писал(а):тяжело что то сказать. Я менял на таких коробках полностью всё кроме корпуса. Проблема оставалась. И расходомеры и дроссели. Причем не на одной машине... Поэтому в ремонт их стараюсь не брать, особенно 01P.