Добрый день всем! Кому интересно прислушайтесь, кому нет учитесь на своих ошибках. У меня практика ремонта акпп модели U250 U150 более десяти лет.Когда toyota доработала соленоиды и прошивку ЭБУ под жидкость с более постоянными характеристиками WS с акпп начались проблемы, они проявляются при темпер...

проверь износ в корпусе директ где тефлон ходит при выработке в крышке обычно набивает канавки и в корпусе . а по поводу адаптаций некоторые столько катлет в своей жизни не ели сколь я u250 u150 сделал . после установки акпп пробежать по передачам прогреть до 80 тем акпп и снова передачи если все ок...

когда акпп на камри u250 собрана верно адптировать не нужно.

промой гидроблок и замени SLT SL1 SL2 SL3 если в масле присутствует мелкая стружка (пудра) замени масло и промой акпп и охладитель.

на моей практике было два подобных х\з. оба раза проблему решили ремонтом двигателя. бмв х5(е53) и toyota lc90 пластины рвало из-за дисбаланса в двс

http://www.transdetail.ru/ru_rukovodstv ... -akpp.html там есть все . проверяй зазоры ,опрессуй и блок (3-4 hift) поменяй местами sl1 sl2 .В коробке мелочей не бывает она из них сделана.

SantaFe 2012год двс 2,4 бензин акпп A6MF2 Масло чистое, снимал гидроблок ,опрессовал. Все ок! Внутри как новый,продуктов износа нет.прозвонил датчики, шлейф,наружный жгут.Все ок! С ЭБУ до коробки идет на 14й пин плюс 7.5v ,с 8го пина сопротивление 230ом.разем снят вкл зажигание ,при запуске двс ниче...

на блоке большие клапана двух типов ,нормально закрытые и открытые, при ремонте разбираю . на шариках стружка, проверяю седла.проблем с блоком после ремонта небыло!