Господа, подскажите куда копать и что смотреть. Я хозяин авто VW Passat B5+, 2002г, AWM, EZS. Ремонт выполнялся в автосервисе. Предыстория ремонта (пробег АКПП после последней переборки - 200к): 1) подвывание подшипников дифференциала в районе 80 км/ч 2) плавание оборотов 0-50 об/мин в движении, в д...

У меня к сожалению нет такой возможности...
Мне нужно будет менять масло в скором времени, если да то через какой интервал? По сути в коробе поменян только насос и на тормозе С сталь и пара тефлонок и регулятор давления.
Сейчас переключения идеальные, до аварии включалась жёстче:)

Штангенциркулем отцентровал
Шум пропал, вибрация ушла!

На моём родном трансе небыло носика, а на меняном носик был, но с ним транс не доходил до диска порядка 1 см, поэтому пришлось его спилить, до состояния родного...

Никто не знает?
Просто у меня ощущение, что идёт вибрация именно от транса...

Ещё вопрос: при монтаже транса к ведомому диску, его нужно как-то центровать или он затягивается только в одном положении, без возможности радиального смещения?

Парни, на пластине промежуточной по центру есть изгиб, если кто знает, скажите для чего он? Он должен защёлкиваться на корпусе двс?
Просто меняю путём разведения двига и коробки на 2 см, нет возможности посмотреть....
Очень нужно

Понял, значит поэтому при нагрузке цепляет пластину.
А что со звуком? Кто-нибудь может сказать?

Это звук от транса??? Т.е. движение масла может создавать такое?
Или это звук движка, а транс бесшумен? Простите, я не понял...
Почему он сдвигается? ))

Прокладка точно деформирована, она издаёт жестяночный стук при прогреве двигателя и короба, но вопрос почему сначала только на драйве и на реверсе, а после полного прогрева и на холостых. Но прослушивая пластину фонендоскопом, глухой жик-жик прослушивается слабо, а прослушивается хорошо на корпусе, ...

Подскажите, у меня при тестдрайве переключения на все и со всех передач без пинков, старт без буксов. Но и на холостых и в движении из области транса идет звук в такт оборотам двигателя жик-жик-жик, что это может быть?
Чуть позже добавлю видео со звуком.
Из-за чего может быть этот звук?

Все собрал, масло залил, завёл ... и обнаружил косяк сборки :( болты транса цепляют прокладку алюминиевую между коробом и двиглом в районе стартера, по началу всегда, потом попыхтел, подравнял как смог, теперь только на драйве и реверсе, на оборотах до 1000. Из-за чего могла вывернуться эта пластина...

парни, собрал, всё вращается, стал продувать, если смотреть на короб, транс сверху, то четыре канала справа с хлопком, а крайний слева - воздух выходит через выход к трансу. Транс снят. Так должно быть?

Блин, два раза разбирал/собирал, значит всё таки не до конца сели...

Парни подскажите, собрал сегодня короб, но вот тут у меня возник вопрос: До разбора, когда стоял старый насос, сняв плиту, можно было руками крутить фрикционы, сейчас же, хрен сдвинешь, тока Е можно за вал вращать, это так и должно быть или я накосячил со сборкой?
Должны они вращаться свободно?