С задней всё отлично

есть ли ещё причины подобного поведения акпп ?

значит из-за его заклинивания ,подвисания возможен такой эффект .бустерный клапан должен свободно выходить из ГБ под давлением пружинки ?

Есть ли плунжер в ГБ 01М отвечающий за блокировку ГТ ?

Течь масла устранили ,провернуло втулку в насосе .Теперь имеем следующее ,холодная работает адекватно ,прогреется включаешь D ,скачок оборотов вверх-вниз и глохнет ,ощущение ,что не включается или не отключается кака-то блокировка ,выручайте ,мозг уже кипит

Что может быть если в ГБ накрутили регулятор давления в сторону увеличения ?

Сново давануло масло ,опять сняли короб ,салник и втулка повисли на ГТ .Точить новую втулку ?У кого есть зазоры ?

Масло то же из-за В2 давануло ?

В В2 был лишний фрик и сталь 2мм ,чудо руки неизвестных мастаков ,ну а я - голова содовая ,завтра буду ставить ,отпишу .

Вопроса два ,сколько должно быть стальных дисков в B2 ,два мануала в одном 6 в другом 7 ? Как правильно собрать пакет 1-3 передачи ?

GEEPER писал(а):видимо спекся К3- держит через обгонку , гидроблок чужой

Как мне определить какой ГБ мне нужен ?

Сам короб 098 ,а на ГБ выбито 01М ,что-не сходится или так должно быть?

Краткая предистория ,клиент проездил в аварийном режиме 1000км ,после авто год простояло на стоянке ,потом отправил короб на ремонт в другой город ,перебрали - не пошла ,так оное чудо техники попало ко мне . У меня на запчасти лежал 096 ,короче перекидываю кишки ,сальники,меняю пару соленоидов ,шлей...

O\D так и мигает ,светодиодов на блоке нет ,буду ещё раз звонить проводку и лапатить блок

Нашёл резистор ,был не подключен ,ошибка 23 ушла ,остальные остались .Насколько проблемные гидроблоки на данном авто и может нагрузка мотора и неисправности в электроники двигателя давать такие переключения ?