Если бы проскальзывали фрикционы, масло бы загадило, за год езды масло чистое , тем более муфты перебрал, зазоры в пакетах минимально допустимые по мануалу.

53 , 54 это несоответствие передаточного 3 и 4 передачи , 86 запаздывание переключения , короче либо датчики либо лента или буксуют муфты .

Как нагреется , начинает тормозить при переключении и падает в аварию ошибка 86 как результат ошибок 53, 54 , плюс к этому нет движения при включении D , как нейтраль, на Р если погазовать 2000-2300 об, начинает ехать но с большой пробуксовкой, если еще порадовать на Р опять нейтраль , второй раз уж...

Вскрыл жгут, провода в идеальном состоянии... возможно вода попадает в ингибитор .

Снял правый подкрылок, видно что в жгуте кто то лазил корявыми руками, буду вскрывать.

Заметил , если кёрхером помыть правый подкрылок то грузится отлично , и давление в норме , разгон бодрее, пока не высохнет. Все таки наверное дело в проводке.

Я в диком отчаянии , всю электронику несколько раз проверил , эбу подкидывал родной, все земли перепроверил. Паааамаааагитееееееее

Отключил датчик температуры , переключения стали четкие , но на понижение пинки остались .

Тоже сейчас сношаюсь с такой проблемой , прихожу к выводу все дело в пониженном и линейном давлении preload pressure и line pressure. Только замер.

Митцубиси рвр 95 г. W4A32 1 lmf , Акпп я перебрал , все фрики, резину , тефлон ,ГДТ, работает временами идеально , временами выёживается , на холодную временами: 1) Не включает передачу пока не погазуешь, если на N газануть, долго включает , на P если газовать почти сразу включает.2) небольшая пробу...