Подскажите пожалуйсто. Акцент 2008 г.в При переключении со 2 на 3 при переключении на холодную обороты подскакивают на 200 - 500 оборотов и происходит переключение. Плавно без толчков и рывков. На прогретой акпп переключается как надо. как передача включилась сколько газу не давай пробуксовки не буд...
я тогда уже не знаю. Промыл гидроблок частично: включаться на D и на R стало очень мягко, но со 2 на 3 на холодную толчёк остался. Но моя ошибка была, в том что я не поменял регулятор давления основной магистрали. Разве может на одной передачи быть толчки из за регулятора давления?
движка на холодную не заводится с первого раза. Диагностика показала ошибку "ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА. Может он как нибудь влиять на работу акпп в виде толчков рывков на определённых передачах?
Ребят, кстате. Когда я промывал гидроблок(а промывал частично:соленоиды, регулятор давления и первую часть гидроблока там где нет жиклёров.), то оставил старый основной регулятор давления. В результате промывки: 1 Включение R сопровождается очень плавным маленьким толчком 2 включение D вообще без то...
Всем спасибо. Проблема решена. Когда ставил гидроблок подсоединил глав.рег.основной магистрали и гидроблок у меня сорвался, но я успел его удержать. оказалось что один сиреневый прводок оторвался. В итоге не работал регулятор и клапана.
сегодня сделал диагностику, выдало следующие ошибки:
1. 004 ($04) Давление. Блок управления EDS4
2. 001 ($01) Давление. Блок управления EDS1
3. 018 ($12) эл клапан 3
4. 017 ($11) эл. клапан 2
5. 016 (10) эл. клапан 1
Авто БМВ 320. Сегодня промывал гидроблок, поставил всю электронику на место, не как не мог ничего перепутать! В итоге кокда всё подсоединил и включил зажигание, то выскочила шестирёнка. Залил масло а коробка как была в аварии , так и осталась. Что вперёд, что назад включается ударом. Скидывание клем...