дефект лечится ремонтом соленойда! поэтому могу отдать за 15т.р.

всем огромное СПАСИБО!

как правильно проверить масло?
многие пишут что при заглушенном двигателе через заливную! Так ли это?
Первый раз слышу что при заглушенном!
Спасибо!

bule писал(а):нашел я уже косяк

поделись с нами!
плизззз!!!!

bule писал(а):Да,шарик. Вот я спрашиваю, он способен стравить всю давку из пакета?

вообще то шарик это клапан жиклёра наполнения пакета!

romankerch писал(а):на холостых у этого мотора должно быть около 12-13 кг в час правильно? или есть другие какие-то методы проверки?

12-13 кг. это относительная величина есть еще и вольтаж

ASheff писал(а):

sewer0707 писал(а):а еще посмотри показания ДМРВ завязка по давлению напрямую!

Можно подробнее, что значит эта фраза?

берешь VSD и смотришь фактические показания! что тут не понятного!

либо спаяный пакет не дает!
возможно клапан в плите висит!

Rav писал(а):6500 Хорошая цена для ремонта транса. если он был конечно.

а оптом наверное дешевле! Я первый кто за мной!

Женёк! Привет сосед! Победил её?!

Друзья и всё таки я её победил!
Случайно по сканеру увидел что во время движения пропадает в позиционере положение D и появляется N вот TCM и врубает соленойды в режим нейтраль! поменял виновника и всё стало ЗЕР-ГУД!
Спасибо всем Вам кто принимал участие в обсуждении!
С Ув. Александр!

Уважаемые.Есть проблема после ремонта а340. Прадик90. Притащили на эвакуаторе. Не ехала никуда.Давление 2 было до ремонта на парковке. Перебрал коробку. Поставили. Первая, вторая едет и переключается отлично, третья уже с пробуксом включается, дальше не стал насиловать. Задней нет. Пару раз вроде в...

а еще посмотри показания ДМРВ завязка по давлению напрямую!

Привет! Похожая была проблема! Короче мой слесарюга когда собирал пакет К1 и выставлял зазор взял и вместо толстой упорной сталюки влупил два промежуточных и получалось что когда хлопаешь воздухом пакет всё зер-гуд а на самом деле если присмотрется то их выгибает домиком и в это момент идет проскаль...