с другими соленойдами тоже самое. ошибок ни по движке ни по коробу нет. если плавно то кагбы через первую а чуть по резче то между 2 и 3 пробуксовка .

"совсем другая" я имел в виду гидроблок.

в момент когда 2 переходит на 3 она какбы подтормаживает и у мотора обороты резко и жостко подскакивают.

нужна электро схема, помогите кто может . ато соленойды прозванивал всё Ок а ошибка идёт по соленойдам.

пришла LANCIA после хорошего ремонта, коробку укомплектовал, машина поехала но муфта ведёт . Посоветуйте где взять порошок, для зтой муфты ?

Плиты нету есть соленойды попробую поменять. На autotranstech.ru реч идёт об AW55-50SN я такую делал дней 10 назад, она савсем другая.

плиз помогите !!! может кто сталкивался с такой проблемой? еще раз перебрал блок клапанов всё также и со 2 на 3 переходит как бы через 1ю

ещё она со второй на третюю когда переходит кагбудто через первую.

Опель астра 60-41sn при поступлении на ремонт удар при включении D, пропадал реверс и при прогреве исчезала четвёртая. в гидроблоке нехватало шарика и у соленойда был овломан "носик" .сейчас передачи не проподают, удара нет ,зато задержка между 2-3.

Поменял соленойд поехала как положено ,зря только крышку снимал.

Крышка,лента,фрики в идеал. Через крышку дунул хлопают обе ,полезу в поддон в гости к соленойдам ,узнаю как им там живется!

Всё включается хорошо только доходит дело до 4ой перегазовка и вываливается в аварию, соленойд "С" ?

Спасибо! Пойду калибровать.

BMW 750 1992г.в. ZF4HP24. 5 соленойдов. при сборке плиты, проблема с клап.жиклёрами в каком измерении они живут ? в мануале их обзывают; .052, .039, .062 и тд. как их отнести к метрическим измерениям , может кто подскажет а то я всю голову сломал себе . [/b]