Посмотрел ЕТК,-да "очки" там адаптером называются, и нового образца адаптер пошел с 02.2008- так что старый,и рвануло его скорее всего. Ценник на него по ЕТК- 7 евро.И если не затруднит еще спрошу- как с холодильника лучше слиться?- от коробаса трубку нижнюю отвернуть или как-там места мал...
Cпасибо за ответ, адаптер это имеется ввиду "очки" под мехатроником, которые рвет?Если правильно понял-доливаем\меняем масло и если не поедет то скидываем мехатрон и смотрим и меняем "очки"? Да это х-ня- давануло через кольца на втулке мехатроника-большой потери тут не будет. раз...
спасибо,мотор бенз 3.0 ,будем сливаться-смотреть что там... Вы писали что меняете атф через радиатор охлаждения, нельзя по-подробнее процедуру описать, сливная пробка вообще не используется или как?Так то теоретически понятно,например нижнюю трубку отвернуть от акп-насос через нее выплюнет...хотелос...
мануал смотрел, думал мало-ли может очки в мехатроне не фиксируются,а только в верхней части акп.
кстати как вода в эти коробки может попадать?
поиском нарвался типа бывает такой глюк от эмульсии в масле.
GEEPER писал(а):конечно можно. а зачем переворачивать мехатроном кверху?
там тетя ездила-ни разу не Шумахер,да ниже -20 небыло...
но в Парк сваливалась...правда и ехала тоже как надо...
Очки можно не скидывая АКП поменять или обязательно переворачивать мехатроном вверх?
сейчас вроде в паркинг не вываливает,просто не едет и свал в аварию.
сразу после завода едет( и вперед и назад),но не первой а по-выше(заметно по тяге на аналоге)
но после 2х-3х переключений селектора ехать перестает и сваливается в аварию.
Именно такой трабл :shock: :shock: ,после перепадов температуры на улице+заезда на мойку(со слов юзера) на 2 день- вывал акп в аварийку+дсц 4х4.Ехать перестала.После ночного уличного простоя поехала как ни в чем небывало по трассе пару часов,потом глюк по-новой и уже более основательный.После просто...