Хорошо, когда проблема явно видна(обрыв проводов) :) Мне недавно студент-помощник "удружил": Поменял датчик давления на DP0, при этом умудрился сломать фиксатор на большой фишке-переходнике, естественно никому не сказал об этом. Коробка стала просто в неадеквате, хотя доехала до меня своим...

Михаил Викторович писал(а):если вопрос ещё актуален пишите в личку или звоните +79811305142 ! дадим самую хорошею цену в Москве и по России !

Может и сайт есть, где можно увидеть наличие и цену?

Тогда это не 1996 год. Отправил еще вариант...

Проверь почту

Что с вакуумной магистралью? А то я давеча не мог в 722.4 добиться адекватного поведения... оказалось чьи-то шаловливые ручонки посадили коробочный вакуум вместе с ЕГРным. ЕГР срабатывал--> плавали переключения.

Давай почту. Скину все что есть по АД-шкам на русском.

Если еще и ошибка по соленоидам выскакивает, то и БУ может быть дохлым.

2мм ложится на пружину плавности либо сразу на поршень.

Смотреть на "запекшийся" пакет 3-4... Сейчас у меня в работе такая же, и симптомы были такие же.

скажите пожалуйста кто как проверяет зазор в пакете под насосом (2-4)?? Он не регулируется. Фрики сталь одинаковая сколько помню. Если сильно хочется убери пружинки, сложи пакет и штангенциркулем на глубину, сравнивая с высотой суппорта. Регулируется упорными стальными дисками. Толщиной от 3мм до 4...

26_23 писал(а):для тех кто в танке посмотрите на даты сообщений

Мда... Уработался, пора в отпуск

vitalio писал(а):ну это сказка !

А помыть его и надеяться на работоспособность- это лотерея.

Масло в ЭБУ? В помойку его

Ни на одном фото не видно показаний датчика давления на заглушенном ДВС, везде читаются обороты двигателя.
А начинать, думаю, стоит с проводки и разъемов. Проверить все на предмет зелени, обрывов, КЗ и правильного подключения.

С ремонтными гидрачами на AW, по-моему, уже все накушались. Сам ставлю только новые и клиентов до ремонта подготавливаю к покупке нового.