Итак, благодаря информации присланной уважаемым arsas, проблема была найдена и устранена. Причина как всегда находится в "кривых" руках. Были перепутаны местами плунжеры 1-2 и 2-3. Параметры пружины "cost brake relay valve" на процесс переключения особого значения не имеют. Еще р...

Ну вот, путем угроз и уговоров удалось выяснить правду: потеряли пружину с клапана "Coast Brake Relay Valve". Соответственно встал вопрос где взять параметры пружины, ибо родную в пределах мастерской искать можно год...

В моей старой версии(2010г) митчела гидросхемы похоже нет, хотя может быть я не нашел... Сейчас поставил на закачку новый митчел, посмотрим что там...С самого утра "игрался" с коробасом, все таки такое ощущение, что едет он первые три передачи на 2-й(или 3-й), потом подкидывает 4-ю, а на п...

Спасибо arsas за ссылку, очень полезная инфа, жаль что ускоглазые не дают на короб гидросхему, было-бы гораздо легче понять что не работает.

смотри втулки внутри валов, куда вставляются трубки подачи давления.

плиту смотрели? пневмо-тест как?

Уважаемые коллеги! Если есть у кого в ремонте и ли просто лежит в заначке плита с А750-й, поделитесь информацией о параметрах(длинна, диаметр пружины и проволоки, количество витков) возвратной пружины релейного клапана управления тормозами(это тот который в самой верхней части один стоит). ибо терза...

Уже дважды перетрясли всю механмку, короб на вид как с конвейера, зазоры пакетов в норме, пневмотест идет на ура, самое забавное в том, что после тест-драйва с такими непонятными симптомами, в коробе ни чего не горит и не пилится! (кроме моего мозга клиентом).

Крузак, прадо 2006, зашла с жалобой на резкое включение D. Осмотр показал наличие латунной пудры в поддоне. Заменили заднюю планетарку, SL1. Прроверили и полирнули 2000-й плиту-плунжера, остальные регуляторные соленоиды посмотрели на ослике под ШИМ, хвосты в пределах нормы. Собрали, грузится в D,R и...

Доброго времени суток! Land Cruiser 2006, A750E, очень интересует раскладка шариков и параметры пружин в плите. С уважением Геннадий carlab87@mail.ru

Как вариант: нарушение соосности двигатель-коробка, проверять надо направляющие между ними и пару: пин ГТ - гнездо в КВ.

Да-а-а,.. попробовать поставить в аварию я сообразил уже когда сняли короб... ступил...
Шлицы приводов смотрели первым делом, да и парковка держит...
Придет бубен - буду ставить и пробовать, другого, видимо , не дано. [/list]

Бубен разрезали в TTL-е, сказали что все с ним хорошо. Ленты и серво-привода целые, шлицы смотрел(не под микроскопом конечно)- визуально целые, да и в корпусе фильтра ни чего металлического нет. При первой постановке короба на авто, установщики "слегка" накосячили: плюсовой стартерный пров...

Доброго времени суток коллеги. Предыстория такова: Рено меган 2, 2007г, зашла с традиционной ошибкой давления, клиент перед этим, как обычно, "масло-фильтр поменял, лучше не стало". Разобрал короб: все чистенько, поршни, ленты, пакеты все в хорошем состоянии, то-ли уже наменянные то-ли.......

Поделитесь военной тайной, на сием чудном девайсе какой
максимально-допустимый зазор между внутренней и наружней шестернями
насоса, я у себя намерял 0,18мм, это еще допустимый зазор или уже
дрова?