не не к Вам был, да ладно проехали

а вадик живой еще? )))

Иногда наверное и другие причины могут быть но ведь чаще всего это следствие наблюдается на рав4, а чем крышка рав4 или коробка в целом по механике отличается от того же лексуса - разве что кронштейном для подушки

Да одно время потоком когда ехали u140е каждый день - наблюдал одно и тоже, пропиленная крышка, сгоревший 2нд брейк - мозгам трындец однозначно

Может по аналогии с u140 рав4 - хреновый эбу пилит силуминовые ступицы?

а чего она так долго греется то до 90 градусов? 1.5 часа аж? температура коробки какая в момент глюка?

да никак не решил, не судьба была добить до конца, самому интересно чем дело кончится, свои мысли уже все отписал тут в теме))

по поводу sonnax - не знаю

была тогда тоже со злости мысль просверлить дыру где нить в полость аккумулятора)))

del

или может насос не справляется?

The function of the actuator feed limit (AFL) valve is to provide regulated pressure to shift solenoids.

из соннакса скопировал, на 5l40 также epc соленоид от него запитан

ну если есть че подкинуть то почему бы и не попробовать, как то у меня вылечилось подобное подбором и переменой мест шифтовых(маленьких) соленоидов, правда адаптации не делали, но поведение коробки примерно такое же было........ давно очень это было, еще соликов не было на них, подкидывали от 5l40 к...

боролся как то с жесткой загрузкой R но по неким причинам пришлось все прекратить, в остальном коробка работала отлично последняя мысль была о немного завышенном давлении при включении. задняя там включается чисто гидравликой в отличие от D где на пару сек отщелкивает timing solenoid , на epc висит ...

F4A42 ? ну если она воткнулась заместо старой то чего бы ей не ехать..........описание не очень информативно но создается впечатление что она буксует на 4й передаче, но лучше бы в сервисе ее подиагностировать, на состояние масла поглядеть в Москве легко можно купить куклу под видом новой акпп возмож...