Да,на поршне следы износа и цилиндр пропускает на вакуум больше нормы

Выяснил,спасибо фирме технотранслайн.
Вообщем это продление агонии гидроблока,при износе цилиндра и поршня главного давления(не соленоида) тем самым увеличивают давление. Т.е. По хорошему надо либо менять эту часть в сборе либо ставить ремонтный поршень.

https://fotki.yandex.ru/users/andrejj-z ... m/1469640/

Фото здесь,сюда не влазят.
Также напомню что эти два канала соединяются двумя маленькими отверстиями в стальной пластине,здесь же дополнительно увеличили проход. Посмотрел по схемам там стоит поршень главного давления.

Здравствуйте всем!! Есть пару вопросов к знающим форума сего. По порядку: Автомобиль Audi Allroad 2.7t Quattro гидроблок рестайл с желтым соленоидом. Коробка перебиралась года 3 назад в вдв сервисе. Сейчас Была ошибка по муфта блокировки гидротрансформатора, вскрыли был дубовый сальник,так же подерг...