Leoon63,всё таки отдал в ремонт знающим людям :D Сколько тебе скидочку сделали,а? :lol: Ну конечно соленоиды,а кто бы сомневался!!! :D Вы задрали ""ГАРАЖНЫЕ НИЩЕБРОДЫ"" :lol: Это ответ настоящего нищеброда. Наверное в жизни не довелось ему научиться правилам элементарного этикета.

Нет не редукционный. А если вы знали что редукционный клапан, то почему не говорили прямо. А замена корпуса привода насоса удовольствие не очень дешевое. И менять его из за клапана нет смысла. В крайнем можно было заменить сам клапан,если бы потребовалось. Вся причина была в соленоидах. Было заменен...

Причину нашел. Машина поехала. Спасибо всем кто хотел помочь и помогал. Особенно благодарен Kraus . Но от истинной причины все были далеки. А таким "профи" как АКППешник , который вместо помощи разводит нелепую философию с настальгией по детству и хочет показать свое превосходство в знания...

Подскажите кто знает, какую роль выполняет клапан регулирования в приводе насоса ATF. Не может по его вине пропадать давление ?

Собрал коробку,поставил. Залил масло до уровня. Минут пятнадцать двигатель работал чтобы поднять температуру до 30 градусов. Проверил уровень и выезжаю на тест. Движение есть, пока все нормально. Проезжаю километра три и чувствую что пропадает сцепление. Возвращаюсь обратно уже на повышенных оборота...

у вас не было движения. При чем тут пакет ф? разъясните пожалуйста 8) При повторной разборке уже обращаю внимание на все мелочи. Пакет F как я понимаю включается в работу при переходе со 2 й на 3. У меня была проблема двойного включения. Поэтому я решил осмотреть его очень пристально. Сейчас прошу ...

Sergei77 писал(а):Надо налить чуть масло в канал и опрессовать

Не понял ход Вашей мысли. Если можно по подробней.

Kraus писал(а):тефлоны откуда? блин там два тефлона, по видео не отследишь утечку.

Перечитав массу постов попробовал как описано в одном из них. При прокручивании барабана подаю воздух. И на тебе! При давлении 4бар пакет начал срабатывать,при более низком не работает. Подскажите это нормально или нет?

Погуглив могу и сам уже ответить на свой вопрос по поводу совместимости ступиц - они разные. Мое предположение ошибочное.

Kraus писал(а):ну 8 должна и на сухую хлопать

Нашел в нете,что раньше шли барабаны F со втулкой и естественно под них ступица обгонной муфты. Не могли до меня заменить барабан Fпод подшипник,а ступицу оставить прежнюю или это не совместимо? Даже такие мысли лезут в голову.

Собираю коробку. Барабан F взял с рабочей акпп и снова таже причина: поршень пакета не двигается под давлением воздуха. Воздух стравливает вокруг муфты, через тефлоновые кольца. Травит как на новых так и старых. (видео проверки https://youtu.be/3zGmeYjBCuQ ). Ребята, жду помощи. Или я неправильно п...

Kraus писал(а):каким давлением хлопаете? кольца оригинальные? В каком городе находитесь?

Начинал с 2бар и поэтапно до 8. Гомель Беларусь

Собираю коробку. Барабан F взял с рабочей акпп и снова таже причина: поршень пакета не двигается под давлением воздуха. Воздух стравливает вокруг муфты, через тефлоновые кольца. Травит как на новых так и старых. (видео проверки https://youtu.be/3zGmeYjBCuQ ). Ребята, жду помощи. Или я неправильно пр...

Kraus писал(а):Деталь номер 10

Спасибо,буду менять. По итогам отпишусь.