Дроссельную заслонку помой!

Или фильтр забило или насос доживает.

Теплообменник в поймойку. Вместо него переходную пластину под доп радиатор, плиту на вакуум, соленоиды на проверку.

У вас прикционы осыпаются! Это не обратимый процесс. Только ремонт, либо контракт.

Снимите разьем соленоидов и загоните авто в аварию. Если 3я пявится, то где то утечка, а если нет, то снимайте заднюю крышку и смотрите пакет директ. Крышку внимательно посмотрите.

Тефлон чей? Много головной боли было из-за тефлона не оригинального.

Подшипники диференциала как себя чувствуют? На посадочных местах подшипников шкивов в корпусе пятен не было?

Гея

Спасибо! Самая головная боль была в приводах(менять не менять). Подскажите еще как стартер себя чувствует? Без переделок подошел от робота на пластину гт?

Может стоит диагностику сделать? А то так можно и машину поменять

Ну дак посмотрите, может мозги "позеленели".

anatol7700 писал(а):WAUZZZ4B42N132257 вот вин

Смотрите номер на плите и сверяйте по вину. Чтоб окончательно отмести тему с левым гб.

В СМЫСЛЕ ВЕРНАЯ? В ДРУГОМ МАНУАЛЕ (ПО АНГЛИЙСКИ ПРАВДА) НАПИСАНО, ЧТО ЭТОТ ШАРИК ДОСЛОВНО : "НЕ ДЛЯ ВСЕХ МОДЕЛЕЙ" И У МЕНЯ ,Я УЖЕ ПИСАЛ НА ПЛАСТИНЕ В ЭТОМ МЕСТЕ НЕТ ОТВЕРСТИЯ ИЛИ ПРАВИЛЬНЕЕ НАВЕРНОЕ БУДЕТ СЕДЛА ДЛЯ ШАРИКА Смотрите по отпечаткам на сепараторной пластине. Место где работал ...

Baberr писал(а):

Nikolay_L писал(а):Если уверены, что с насосом все хорошо, отмывайте гидроблок.

если борщ хреновый, значит плохо помыли кастрюлю! хм! логика есть

Слышишь звон, да не знаешь где он. Тоже логика есть.

Первая картинка верная.