Попался такой гидроблок в ремонт , авто с такими же проблемами . Вакуум на плунжере блокировки 4inHg. Порезали гидроблок поставили ремонтный клапан от Sonnax. Проблема ушла.
Теплообменник , который стоит на коробке вымыть от грязи практически не реально. Или меняйте , или ставьте выносной радиатор через переходник. Подключите сканер и смотрите температуру АКПП в реальном времени. Увидите , что после нагрева выше 105 градусов начинаются ваши проблемы. Рабочая температура...
Или некачественный ремонт бублика (обрыв муфты свободного хода , или неправильная установка её же) , или проблема с управлением бублика. Ещё у трансфикса "мастера" иногда растягивают пружины на плите преднатяга и часто чрезмерно. С уважением.