Проблемы никакой нет, но хочется "приблизиться" к оригинальному варианту (он более плотный, чем тот же Перматекс или Транстар). Вот ребята подсказали, что есть вариант по Опелю, который очень похож на тот, которым работает AISIN (по плотности и "резиновости"). И цена примерно в 1...

Понял (по варианту для поддона двигателя).

Mitsubishi MD974421 (сто с щем то граммм...) Сто восемьдесят , неплохой вес....но цена порядка $30 "Нащупал" я вот по каталогу какой-то номер по TOYOTA (08826-00080) - те же $30 (под заказ), но триста грамм ! Вживую ещё не видел, но вроде используется для поддона двигателя (может такой же...

Собственно, пользуюсь для сборки преимущественно TRANSTAR-овским герметиком (300 гр.) а вот для сборки AISIN, да и остальных "японцев" неплохо бы было пользоваться оригинальным (розовым). Судя по цвету - герметик одинаковый что на TOYOTA, что на NISSAN/MAZDA/MITSUBISHI. Так что выбрать, же...

Спасибо за комментарии!
Стоит ли резать гидротрансформатор при таком пробеге?
В идеале конечно "да", но задача стоит "найти заднюю" и авто типа "уходит на рынок".
Ясен пень, что при таких раскладах вопрос гарантии не обсуждается.

Насколько я помню, то так оно и было на других коробах.
Чегож она вперёд пытается ехать.......в "реверсе"?

HONDA Accord (2003) JHMCL76403C204743 ДВС 2.0L Пробег: 147795 км. Проблема: При включении позиции "R" автомобиль не движется назад. Более того, даже пытается ехать вперёд при оборотах ДВС порядка 2000 и выше. Движение вперёд ("D") есть, отрабатывают все пять передач идеально. Диа...

Машина 2004 года была, какой в неё DEXRON-III лить?
Нет, лили T-IV, я не ошибся. По внешним признакам всё "срослось", а химический анализ я уж точно не проводил.

На RENAULT как-то сливали "заводскую " ATF - по цвету/запаху была аналогичной T-IV.
В итоге залили оригиналку T-IV.

Что, уже попадались планетарки рваные?

Читал где-то инфу, что с BMW новыми были какие-то проблемы при подключении "Х-431", вплоть до замены ЭБУ и щитка приборов.

Да я тоже так думаю, что эта коробка к "слабым" не относится, куда там её "усилять".

Собственно, вот такой девайс нужен:

"Счастья" может и не быть, если дурить будет гидроблок (valve body).

Chevrolet Lacetti 2005-й год, ДВС 1,8. Пробег - 140 тысяч. Периодически "пропадает" 4-я передача, вылетает в аварийный режим. Если всё-таки включится - то держит связь между двигателем и ведущей осью нормально до тех пор, пока не переключится "вниз". Непосредственно машину смотре...