Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

4HP20 автонейтраль

Аватара пользователя
Посетитель
4HP20 автонейтраль
Пежо 407, 2004г., 2,2i. В ремонт пришла с умершим коническим подшипником. До поломки жаловался на пинки при загрузке R и D. Ремонт: ОНК, фрикционы, ГДТ, подшипники, поршень F с сухарями, втулка ступицы (оригинал), ЕРС, фильтр. Обнулил адаптацию. Имеем: загрузка R, D без пинков, переключения идеальные.
Напрягает только позднее отключение нейтрали после отпускания педали тормоза. Т.е. если отпустить тормоз и не ждать, пока авто тронется, а сразу давануть на газ, то движение начинается с пинком. Вопрос: что влияет на время отключения автонейтрали?
Старый агрегатчик
Только скорость работы самого ГБ
Аватара пользователя
Посетитель
paedj k dileru i otkljuchi etu funkciju! tak proshche!
Skype ( samanezhnostj )
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин