Сначала машина начала дергаться при нажатии на газ как будто троит двигатель. Остановился через 500 метров на пятачке, вышел послушал мотор, вроде все нормально, сел, развернулся и машина перестала ехать. Никаких шумов и стуков при этом не было. То есть переводишь палку в R или D, чуть увеличиваются обороты, затем падают, а машина катится под горку в любом положении селектора. Собственно вопрос к специалистам такой. Сразу покупать коробку или сделать диагностику? Что могло случиться? Обрыв ремня?
А не проще вообще слить масло и посмотреть - нет ли там кусков ремня? Именно этот варик не ковырял - но в подовляющем большинстве из того что я делал если ремень порвался то его ошмётки разлетаються по всей коробки! хотя и было пару раз, наверное, что ремень так аккуратьненько порвался что ничто никуда не улетело!
любитель построил "Ноев ковчег", а профессионалы "Титаник" 89184653926 WhatsApp 89282075476
Ремень порвало, 100%.
Обороты гуляют для компенсации нагрузки от коробки, а её ( нагрузки) нема -- ремешок то тю-тю
Обороты гуляют для компенсации нагрузки от коробки, а её ( нагрузки) нема -- ремешок то тю-тю
https://vk.com/multidiagnostic
multidiagnostic.ru
multidiagnostic.ru
На премьере тоже был случай , когда шкив пополам лопнул, но такой случай один на несколько десятков разрыва ремня.
Вот вариаторные хонды любят шлицы резать на демпфере
Вот вариаторные хонды любят шлицы резать на демпфере
https://vk.com/multidiagnostic
multidiagnostic.ru
multidiagnostic.ru
Не, мы внутрь коробок глядим , уже 18 лет каждый день 
https://vk.com/multidiagnostic
multidiagnostic.ru
multidiagnostic.ru
Информация
Модераторы