Давно задаюсь себе вопросом менять ли масло в АКПП после пробега в 215000 км, коробка полностью исправна, работает отлично, нет ни рывков ни пинков и т.п. Машину купил уже с большим пробегом в 210000, и для собственного успокоения хотелось бы поменять масло в АКПП(разумеется с фильтром и чисткой поддона), так как здравый рассудок намекает на то, что за 10 лет эксплуатации масло потеряло свои свойства полностью и ездить на таком только коробку добивать, но мнения расходятся, ктото говорит, что не поменяешь быстрее прикончишь, ктото говорит что поменяешь и 10 км не проедешь как коробка встанет, ремонт сего агрегаты нынче не дешев и к чему готовится пока мне не понятно, вот и хотел узнать у опытных специалистов ваше мнение и как же мне всетаки поступить?
Автомобиль BMW 3er e46 318i 1999г
Коробка: GM 4L30-E (A4S 310R)
Масло в АКПП: Менять или не менять?
Посетитель
Последний раз редактировалось WESTINFO Пт окт 14, 2011 1:31 am, всего редактировалось 2 раза.
Посетитель
Ну фильтр само собой, что это за идиотизм такой масло поменять, а фильтр нет? Разве так делает ктото?автол 74 писал(а):при любой из опираций у тебя сюрприз будет........ а ваще надо менять с фильтром и добавить стабилизатор для акпп американестый.......мммммммм--забыл как называетя
А вот по поводу стабилизатора интересно, что он вообще делает, какова его функция? Хотя насколько знаю, присадки в коробки вообще строго настрого лить запрещено.
Настоящий агрегатчик
если помниш я к тебе приезжал *темп* перед твоим отеъездом от сани линкова на шариоте (бордовый) туда я залил (любе гард) ездил через пол года разобрал по причине лопнувшего уха на ленте . и увидел что произошло с фрикционным слоем у дисков он из костяного привратился вмягкий как на новых ета прсадка реально работает на небольшое размягчение резины и фрик-слояBaberr писал(а):Разве так делает ктото?
чиню,пояю ЭВМ починяю
Посетитель
Да я все это отлично понимаю, но мастера в одном из сервисов сказали, что лучше уже доездить так, так как они не гарантируют нормальную работу коробки после смены масла и на рассказывали мне кучу ужасов, что если бы якобы я вспомнил о замене, когда пробег был 100000 замена масла была бы актуальной, а когда уже все крайне запущено типо не мешай механизму помирать медленно. Поэтому и хотел услышать дельные отзывы основанные на чужом или собственном опыте, я то за замену, но уже не один человек мне говорит, чтоб после замены я готовился к капиталке коробки и не говорят толком почему коробас от нормального масла вдруг должен встать? А 70000 у меня совсем не лишние на капиталку конкретно моего коробаса, если бы я был уверен в положительном результате пускай даже на 70% я бы даже не подумал создавать эту тему.VLAD-4T80E писал(а):Как часто нужно мыться? Какая х...ня можно и не мыться всё равно помрёшь.... Думайте сами,проведите параллель. По отношению к агрегату это тоже имеет прямое отношение
Настоящий агрегатчик
Часто в слесарку заезжают машины с перегревом ДВС, причина в усмерть забитый радиатор ! Снимают, моют, уезжают . Мало кто знает ,что на многих машинах стоят дополнительные воздушные радиаторы автомата . Как правило они стоят в недоступных глазу местах ! Забиты грязью, пухом ! Отсюда постоянная работа автомата в перегретом состоянии .....
Посетитель
Ну конкретно на моей модели машины, стоит 1 радиатор, коробка охлаждается за счет теплообменника присоединенного к радиатору. Радиатор чистый, недавно снимали его чистили, продували, но и до этого хозяин следил, радиатор не был сильно грязным, помыл скажем так для профилактики.Baberr писал(а):Часто в слесарку заезжают машины с перегревом ДВС, причина в усмерть забитый радиатор ! Снимают, моют, уезжают . Мало кто знает ,что на многих машинах стоят дополнительные воздушные радиаторы автомата . Как правило они стоят в недоступных глазу местах ! Забиты грязью, пухом ! Отсюда постоянная работа автомата в перегретом состоянии .....
Настоящий агрегатчик
WESTINFO Ну не даст Вам никто однозначного ответа по этому поводу, поверьте. Хотя бы по двум причинам: во-первых, никто не захочет брать на себя ответственность, хоть и словесную, за Ваш запущенный случай; во-вторых, судьба Вашей коробки непредсказуема, поскольку кому-то везет, а кому-то нет... Объективно это везение, конечно, зависит от многих факторов (от модели коробки до климатических условий, в которых эксплуатируется авто). Решать тут только Вам... 
Посетитель
Печально(( Я думал, есть какая то статистика и уже знают на что смотреть при таких пробегах.Dron писал(а):WESTINFO Ну не даст Вам никто однозначного ответа по этому поводу, поверьте. Хотя бы по двум причинам: во-первых, никто не захочет брать на себя ответственность, хоть и словесную, за Ваш запущенный случай; во-вторых, судьба Вашей коробки непредсказуема, поскольку кому-то везет, а кому-то нет... Объективно это везение, конечно, зависит от многих факторов (от модели коробки до климатических условий, в которых эксплуатируется авто). Решать тут только Вам...
На одном форуме сказали, что если увижу в фильтре или поддоне медную пудру, то масло не менять(поменять фильтр и залить старое масло и долить до нормы нового), почему ответа так и не получил, видимо это будет говорить о выработке чего то конкретного, потому что просто стружка не страшна, а вот медная...
То есть как ни крути, это лотерея и идти на замену стоит только в том случае, если готов ее будешь в случае не удачи откапиталить? Да и ради любопытства, если случайно узнаете чтото о судьбе этой машины и что таки там вышло из строя изза чего коробка встала, отпишитесь здесь, любопытно. По сути в основном, что больше всего изнашивается, фрикционы, втулки, что еще? ГДТ не берем в расчет.Baberr писал(а):В пятницу в слесарки поменяли жижу в автомате в каком то грузовичке/автобусе nissan ! Далеко не уехал ! В понедельник нужно ДОКАЗАТь клиенту , что мастерня не виновата ! И так регулярно с четерех сервисов по городу .......
Информация
Модераторы