Смерть коробки CR-V
Вот и мне пришло время чиниться. Аппарат Хонда ЦР-М полный привод 1999 год выпуска пригнана из америки. На выходных поменял масло в коробке на оригинал ATF Z1. Старое масло на вид было без примисей, красное. Коробка тоже работала как часы без пробуксовок. После замены масла на следующий день буксы с 1-ой на 2-ую, со 2 на 3-ю... загорание чека и полная остановка авто. Дотянул до дома километра 4 на 1-ой передаче. Кто чего может посоветовать?
а как меняли масло? Частично или на СТО с отсосом?
Если с отсосом и промывкой вполне мог порваться фильтр и грязь
могла забить каналы и понизить давление, что приводит к буксовкам.
Правда не помню матерчатые или мет фильтры в этих коробках ?!
В любом случае после замены мог забиться фильтр и т.п. и понизилось давление.
Главное в таком состоянии не ездить на машине, иначе возможен лавинообразный износ фрикционов.
40-50 не дороговато за этот ремонт? Это вместе з.ч.,вскрытием и чисткой ГТ?
Если с отсосом и промывкой вполне мог порваться фильтр и грязь
могла забить каналы и понизить давление, что приводит к буксовкам.
Правда не помню матерчатые или мет фильтры в этих коробках ?!
В любом случае после замены мог забиться фильтр и т.п. и понизилось давление.
Главное в таком состоянии не ездить на машине, иначе возможен лавинообразный износ фрикционов.
40-50 не дороговато за этот ремонт? Это вместе з.ч.,вскрытием и чисткой ГТ?
Информация
Модераторы