5HP-19 FLA, небольшой букс

Dron · #31 Сообщение **Dron** » Сб май 28, 2016 4:36 pm

Kraus писал(а):Так его никто не настраивал на замену масла. Он сам решил поменять, просто спросил как? Ему подсказали.А ты его "разводишь на ремонт"

А у меня всегда чуть что - сразу ремонт

ASheff · #32 Сообщение **ASheff** » Сб май 28, 2016 4:43 pm

Нет, больше все таки похоже на букс..
По коробке ошибок пока нет, слава богу.

Kraus · #33 Сообщение **Kraus** » Вс май 29, 2016 12:01 am

Dron писал(а):А у меня всегда чуть что - сразу ремонт

Такая же фигня

Kraus · #34 Сообщение **Kraus** » Вс май 29, 2016 12:02 am

ASheff писал(а):Нет, больше все таки похоже на букс..
По коробке ошибок пока нет, слава богу.

Хорошего тут все равно мало

ASheff · #35 Сообщение **ASheff** » Вс май 29, 2016 12:05 am

Ладно, сначала блок управления вентиляторами, потом масло с фильтром, а там поглядим..

ASheff · #36 Сообщение **ASheff** » Вс май 29, 2016 7:13 pm

Новая информация - коробка начинает буксовать, когда температура масла в ней поднимается до 103гр, 105-106 уже больше, чем в полпедали нельзя ехать..

Какая нормальная (максимальная) температура масла в коробке?
Может есть у кого табличка с описанием каналов диагностики для этой коробки?

Dron · #37 Сообщение **Dron** » Вс май 29, 2016 9:49 pm

До 120 работать обязана нормально. От 120 начинает тянуть обороты до переключений. 128/136 - аварийные режимы с снижением/отсутствием передачи крутящего момента ДВС. 100-110 - вполне обычный режим для летней эксплуатации. Группы разве что 1-я с оборотами и 7-я с блокировкой интересны, но если чувствуется букс, то тут хоть обкатайся-обсмотрись - вряд ли поможет в чём-то разобраться. Совет: меняйте пассивный сервис и езжайте к нормальным агрегатчикам.

ASheff · #38 Сообщение **ASheff** » Вс май 29, 2016 9:58 pm

https://cloud.mail.ru/public/BQi9/tX4LrLRTn

Снимал сегодня 004-007-009, посмотрите, может что интересное обнаружите..

Dron · #39 Сообщение **Dron** » Вс май 29, 2016 10:06 pm

прошу извинить, но более всего не люблю рассматривать чужие логи

ASheff · #40 Сообщение **ASheff** » Вс май 29, 2016 10:09 pm

Ну ладно, фиг с ними с логами, надо для начала чинить блок управления вентиляторами..

ASheff · #41 Сообщение **ASheff** » Пн май 30, 2016 4:02 pm

Подскажите, а что удерживает фрикционы передач в сжатом состоянии, давление от маслонасоса? И это масло проходит через основной соленоид?

Kraus · #42 Сообщение **Kraus** » Пн май 30, 2016 4:24 pm

ASheff писал(а):Ну ладно, фиг с ними с логами, надо для начала чинить блок управления вентиляторами..

ASheff · #43 Сообщение **ASheff** » Пн май 30, 2016 4:27 pm

Это да, а фрикционы что удерживает?

Kraus · #44 Сообщение **Kraus** » Пн май 30, 2016 4:29 pm

Давление поршня

ASheff · #45 Сообщение **ASheff** » Пн май 30, 2016 4:33 pm

Т.е. если давление насоса упадет, фрикционы не сразу разблокируются?
А эти поршни могут пропускать масло и из за этого буксовать фрикционы?

На картинке, где эти поршни можно увидеть?

5HP-19 FLA, небольшой букс

Re: 5HP-19 FLA, небольшой букс

Re: 5HP-19 FLA, небольшой букс

Re: 5HP-19 FLA, небольшой букс

Re: 5HP-19 FLA, небольшой букс

Re: 5HP-19 FLA, небольшой букс

Re: 5HP-19 FLA, небольшой букс

Re: 5HP-19 FLA, небольшой букс

Re: 5HP-19 FLA, небольшой букс

Re: 5HP-19 FLA, небольшой букс

Re: 5HP-19 FLA, небольшой букс

Re: 5HP-19 FLA, небольшой букс

Re: 5HP-19 FLA, небольшой букс

Re: 5HP-19 FLA, небольшой букс

Re: 5HP-19 FLA, небольшой букс

Re: 5HP-19 FLA, небольшой букс

Кто сейчас на конференции

Сеть техцентров по ремонту АКПП

О нас

Наши услуги

Как нас найти

Сеть техцентров по ремонту АКПП

О нас

Наши услуги

Как нас найти